Дмитрий Новиков
Новые отчёты NHTSA показали аварии роботакси Tesla под удалённым управлением и другие проблемы сервиса.
Новые данные Национального управления безопасности дорожного движения США показали, что как минимум две аварии роботакси Tesla с июля 2025 года произошли в момент, когда машины находились под удалённым управлением операторов. Ранее часть информации в отчётах была скрыта по просьбе Tesla, которая ссылалась на защиту конфиденциальных бизнес-данных. Оба инцидента произошли в Остине, где компания запустила поездки на роботакси в июне 2025 года.
В обоих случаях в салоне не было пассажиров, но за рулём находился страхующий сотрудник. В одной аварии в июле 2025 года монитор безопасности запросил помощь, после чего удалённый оператор взял управление на себя, увеличил скорость автомобиля, заехал на бордюр и столкнулся с металлическим забором. В другом случае, уже в январе 2026 года, оператор дистанционно управлял машиной и врезался во временное ограждение строительной зоны на скорости около 15 км/ч.
Tesla ещё в марте 2025 года сообщала законодателям, что допускает удалённое управление роботакси. Это отличает компанию от ряда других операторов автономного транспорта, где удалённые специалисты обычно помогают системе советами или подтверждением действий, но не ведут автомобиль напрямую. При этом не все аварии Tesla были связаны с телеоператорами: среди других инцидентов упоминаются столкновения с зеркалами припаркованных машин и случай, когда роботакси не смогло избежать наезда на выбежавшую на дорогу собаку. Животное, к счастью, выжило.
Проблемы касаются не только аварийности, но и качества сервиса. По данным Reuters, роботакси Tesla сталкиваются с долгим ожиданием и странной логикой маршрутов. В одном случае поездка в Далласе, которая обычно занимает около 20 минут, растянулась почти на два часа. Также журналисты отмечали ситуации, когда автомобили высаживали пассажиров примерно в 15 минутах ходьбы от нужного места, хотя пункт назначения находился в зоне покрытия Tesla.
Tesla не единственная компания, чьи автономные автомобили сталкиваются с авариями и программными сбоями. Аналогичные сложности есть и у конкурентов вроде Waymo. Однако новые данные показывают, что сервис роботакси Tesla пока развивается медленнее, чем ожидалось, и компании ещё предстоит доказать, что её система сможет стабильно работать в реальных городских условиях и масштабироваться до уровня лидеров рынка.