Борис Наумкин
Rivian не планирует добавлять поддержку CarPlay и Android Auto, рассчитывая заменить их собственным голосовым ассистентом.
Rivian продолжает идти против ожиданий многих покупателей и не собирается добавлять в свои электромобили поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Вместо привычного зеркалирования смартфона компания хочет полностью контролировать интерфейс на экранах автомобиля и развивать собственную цифровую платформу. По словам главного директора Rivian по программному обеспечению Васима Бенсаида, сторонние системы занимают весь дисплей и нарушают тот пользовательский опыт, который производитель хочет строить самостоятельно.
Главная ставка Rivian теперь делается на искусственный интеллект и голосовое управление. Компания рассчитывает, что в будущем водитель будет не искать нужные настройки в меню и не нажимать десятки экранных кнопок, а просто разговаривать с автомобилем. Rivian Assistant должен стать центральным элементом салона и взять на себя управление навигацией, климатом, мультимедиа и другими функциями.
Такой подход выглядит рискованным, потому что автомобильные голосовые системы долгое время считались неудобными и плохо распознавали естественную речь. Но Rivian считает, что современные разговорные ИИ-модели способны решить старые проблемы. Компания хочет перейти от «программно определяемого» автомобиля к «ИИ-определяемому», где многие действия выполняются через встроенного цифрового агента, а не через отдельные приложения и сложные меню.
Отказ от CarPlay даёт Rivian и практическое преимущество: производитель сам контролирует обновления, исправления ошибок и запуск новых функций, не завися от сторонних платформ. По внутренним опросам компании, пять лет назад более 70% потенциальных покупателей требовали поддержку CarPlay, но теперь этот показатель, как утверждается, снизился до 25% благодаря регулярным обновлениям фирменной системы.
Однако развитие такого подхода требует серьёзной инфраструктуры. Обработка миллионов голосовых запросов через облако обходится дорого, поэтому Rivian планирует ограничивать слишком длительные разговоры с автомобильным ассистентом. В перспективе компания хочет перенести значительную часть вычислений прямо в машину с помощью нового чипа XMM3, который сможет локально обрабатывать сложные многоэтапные команды без постоянного соединения с сервером.
Rivian не единственный автопроизводитель, который сомневается в будущем смартфонного зеркалирования. Tesla и General Motors тоже делают ставку на собственные интерфейсы, а в премиальном сегменте всё больше внимания уделяется глубоким голосовым системам. Если такие ассистенты действительно станут быстрыми, точными и полезными, спор вокруг CarPlay может постепенно потерять значение: автомобильный экран превратится не в продолжение смартфона, а в самостоятельную платформу.