Danny Weber
12:47 23-10-2025
© A. Krivonosov
Od 5. srpna 2025 Android Auto přestane fungovat na Androidu 8.0/8.1 Oreo. Zjistěte, kterých modelů Xiaomi a Redmi se to týká a proč Google mění požadavky.
Google oficiálně oznámil, že od 5. srpna 2025 přestanou smartphony s Androidem 8.0 a 8.1 Oreo dostávat aktualizace Android Auto. Pro většinu uživatelů je to posun platformy vpřed; pro majitele starších modelů Xiaomi a Redmi to znamená konec jedné éry.
Podle Nikkei Asia končí podpora u 19 zařízení, mimo jiné u Mi 5, Mi 6 a Redmi Note 4 — telefonů uvedených v letech 2016–2018. Aktualizovaný Android Auto 15.5 nyní pro přístup ke všem novinkám vyžaduje Android 9 Pie nebo novější. Google krok popisuje jako technickou nutnost, nikoli libovolně zvolenou hranici: budoucí funkce, včetně napojení na asistenta Gemini AI, potřebují rychlejší procesory a silnější zabezpečení — což Android 8 jednoduše nenabízí.
Google zároveň dává najevo, že automobilové technologie budou čím dál víc stavět na umělé inteligenci. Nové verze Android Auto se opřou o chytřejší navigaci, proaktivní podněty a bohatější interakci s řidičem — tedy o možnosti, které dávají smysl jen na moderním hardwaru. V praxi to připravuje půdu pro „AI dekádu“ v autech, kde telefon funguje jako jakýsi digitální mozek vozu.
Majitelům starších telefonů Xiaomi zůstává pár provizorních řešení: zůstat u Android Auto 15.5, spoléhat na Bluetooth pro hovory a hudbu, anebo — praktičtěji — přejít na novější zařízení. Aktuální modely jako Xiaomi 17 nebo POCO F8 s HyperOS 3 postaveným na Androidu 16 budou s Android Auto i chystanými AI službami Googlu plně kompatibilní. Samotné Xiaomi už tím směrem míří, zdůrazňuje hlubší propojení s ekosystémem Googlu a delší závazky podpory.
Rozhodnutí může působit tvrdě, ale zapadá do širšího trendu: výrobci telefonů prodlužují životní cykly podpory a zároveň rychle vnášejí AI do každodenních funkcí. Uživatelé starších zařízení Xiaomi změnu pocítí už teď; v delším horizontu to směřuje k chytřejším autům, spolehlivějšímu propojení telefonu s vozem a bezpečnějším digitálním interakcím za volantem.