BMW vyřadil systém asistence řidiče Personal Pilot L3 z modernizované řady 7. Zjistěte důvody, jako je nízká poptávka a omezený přínos, a srovnání s Mercedesem.
© RusPhotoBank
BMW se rozhodl vyřadit systém asistence řidiče Personal Pilot L3 z modernizované limuzíny řady 7. Zástupce společnosti potvrdil německému časopisu Automobilwoche, že aktualizovaný model, který se začne prodávat v dubnu tohoto roku, tuto automatizovanou jízdní sadu nenabídne. Tím se efektivně ukončuje vývoj této funkce pro současnou generaci vlajkové lodě.
Společnost vysvětlila, že za rozhodnutím stojí nedostatečná poptávka na trhu a omezený praktický přínos pro zákazníky. Navzdory technologickému významu systému a jeho roli v posílení image značky zájem kupujících nedosáhl očekávání. Významnou roli sehrála také cena volby ve výši 6000 eur.
Personal Pilot L3 debutoval v červenci 2023 jako krok k pokročilejší automatizaci jízdy. Kvůli stávajícím regulačním omezením se však jeho funkčnost ukázala jako poměrně úzká. Systém bylo možné aktivovat pouze na dálnicích při rychlostech do 60 km/h za specifických podmínek. Postrádal podporu pro změnu jízdního pruhu, v podstatě sloužil jako asistent v kolonách.
Zajímavé je, že Mercedes-Benz oznámil před několika týdny, že podobnou funkci ukončí pro své modely S-Class a EQS. Společnost uvedla, že se plánuje soustředit na vývoj systémů s vyšší přidanou hodnotou a větším komfortem pro zákazníky. Kroky těchto dvou předních německých výrobců ukazují, jak implementace takových systémů stále naráží na překážky, jako jsou regulační limity, vysoké náklady a otázky ohledně skutečné poptávky.