Silizium-Kohlenstoff-Anode von Samsung SDI: für E-Autos, nicht für Smartphones

Samsung hat zwar tatsächlich einen Akku mit einer Silizium-Kohlenstoff-Anode entwickelt, doch für Smartphones ist er nicht vorgesehen. Vorgestellt wurde die Technik von Samsung SDI, der Batteriesparte des Konzerns, und sie zielt klar auf Elektrofahrzeuge statt auf die Galaxy-Reihe. Eine nüchterne Entscheidung: Den größten Nutzen aus höherer Energiedichte und zusätzlicher Sicherheit spürt man im Straßenverkehr.

Samsung SDI gab eine Partnerschaft mit dem südkoreanischen Autohersteller KG Mobility bekannt. Im Rahmen der Vereinbarung entwickeln beide Unternehmen gemeinsam EV-Batteriemodule auf Basis zylindrischer Zellen der 46er-Serie. Zum Einsatz kommen hochnickelige NCA-Kathoden und eine proprietäre Silizium-Kohlenstoff-Nanokomposit-Anode, ausgelegt auf mehr Energiedichte und Haltbarkeit.

Nach Angaben von Samsung senkt der neue Ansatz das Risiko von Aufblähungen, verlängert die Lebensdauer und erhöht die Sicherheit. Die Packs setzen zudem auf eine kontaktlose Architektur, die den Innenwiderstand verringert und die Leitfähigkeit verbessert—Änderungen, die sich in höherer Leistung, schnellerem Laden und einem effizienteren Wärmemanagement gegenüber früheren Akkugenerationen niederschlagen. Der Effekt soll also nicht auf dem Papier bleiben, sondern sich im Alltag deutlich zeigen.

Die neuen Batteriepakete sind für künftige Elektro-Modelle von KG Mobility vorgesehen. Die Unternehmen haben eine Absichtserklärung unterzeichnet und planen, gemeinsam an Batterien der nächsten Generation für den elektrischen Verkehr zu arbeiten.