Xiaomi YU9: Neues Reichweitenverlängerer-SUV für Familien

Xiaomi bereitet einen neuen strategischen Schritt im Automobilmarkt vor und setzt erstmals auf Reichweitenverlängerer-Hybride. Nach dem Erfolg seines SU7-Elektrolimousine und des YU7-Crossovers erweitert das Unternehmen sein Portfolio über reine Elektrofahrzeuge hinaus und tritt in den EREV-Segment ein. Dieser Schritt zielt direkt auf die Reichweitenangst, ein Problem, das selbst Schnellladen nicht vollständig gelöst hat. Pan Jutang aus der Investmentabteilung von Xiaomi deutete diese Entwicklung an.

Das Projekt, intern unter dem Codenamen Kunlun geführt und voraussichtlich als YU9 auf den Markt kommen, ist ein großer Siebensitzer-SUV. Das stellt eine bemerkenswerte Abkehr vom sportlichen Image des SU7 dar, denn das neue Fahrzeug konzentriert sich auf Familien und Langstreckenreisen. Seine Form erinnert an massive Premium-Geländewagen wie den Range Rover. Das Schlüsselmerkmal ist ein EREV-Antriebsstrang, bei dem die Räder stets von Elektromotoren angetrieben werden, während ein Benzinmotor ausschließlich als Generator dient.

Berichten zufolge erhält Kunlun einen 1,5-Liter-Turbomotor als Generator und eine ungewöhnlich große Batterie mit einer Kapazität von 70 bis 80 kWh. Diese Auslegung soll dem Fahrzeug ermöglichen, bis zu 500 Kilometer rein elektrisch zurückzulegen, wobei die Gesamtreichweite potenziell 1.500 Kilometer erreichen könnte. Xiaomi zielt offen auf den Li Auto L9 ab, den aktuellen Marktführer im EREV-Segment, und strebt ein Auto an, das sich in der Stadt wie ein reines Elektrofahrzeug anfühlt, während auf der Autobahn Ladestopps entfallen.

Xiaomis zentraler Unterschied zu traditionellen Automobilherstellern wird die tiefe digitale Integration sein. Kunlun ist im Wesentlichen als „Smartphone auf Rädern“ konzipiert: Das Multimediasystem läuft auf einer Automobilversion des Snapdragon 8 Elite und ist eng mit HyperOS 3.0 verbunden. Zu den intelligenten Funktionen gehört die Synchronisation mit Xiaomi-Wearables, um die Kabinenbeleuchtung und Klimaregelung basierend auf dem Zustand des Fahrers anzupassen.

Während der neue Crossover primär den chinesischen Markt anvisiert, legt Xiaomi bereits den Grundstein für eine globale Expansion. Die Eröffnung eines Forschungszentrums in München signalisiert Pläne für einen internationalen Start der Reichweitenverlängerer-Technologien in der nächsten Phase. Mit dem ambitionierten Ziel, bis 2026 bis zu 550.000 Fahrzeuge auszuliefern, beabsichtigt das Unternehmen eindeutig, seine Smartphone-Erfolgsformel zu wiederholen und in einem der profitabelsten Segmente des Automarktes zu konkurrieren.