NIO Batteriewechsel-System schafft nachhaltige Elektrofahrzeug-Infrastruktur

NIO-Gründer und CEO Li Bin hat die Vorteile des Batteriewechsel-Systems des Unternehmens hervorgehoben und betont, dass es eine nachhaltige Infrastruktur für Elektrofahrzeuge schafft. Er wies darauf hin, dass Chinas "Interim Measures for the Management of Recycling and Comprehensive Utilization of Retired Power Batteries for Electric Vehicles" eine wichtige Besonderheit enthält: Die Regelung für eine "umfassende Fahrzeug- und Batterieentsorgung" gilt nicht direkt für Fahrzeuge mit wechselbaren Batterien.

Der Grund liegt im Batteriewechsel-Modell, bei dem Fahrzeug und Batterie rechtlich und technisch getrennte Einheiten sind. Das Unternehmen selbst ist für Wartung, Überwachung und schließlich Recycling der Batterien verantwortlich. Li Bin erläuterte, dass dieses Modell unterschiedliche Lebensdauern von Batterien und Fahrzeugen ermöglicht. Gleichzeitig kann ein zentralisiertes Recycling-Management durch Unternehmen die Effizienz steigern und Ressourcenverschwendung reduzieren.

Chinesischen Medienberichten zufolge bietet NIOs System mehrere Vorteile: Ein Batteriewechsel dauert etwa drei Minuten, vergleichbar mit dem Tanken. Jede Batterie durchläuft vor dem Einbau Diagnosechecks. Kunden können zwischen einer kompakten Batterie für Stadtfahrten oder einer leistungsstärkeren für längere Strecken wählen. Da Fahrzeug und Batterie getrennt sind, gibt es Kauf- oder Mietoptionen. Der Prozess ist vollautomatisch, ohne dass man aussteigen muss. Ein umfangreiches Netzwerk von Stationen in Städten und entlang von Autobahnen steht zur Verfügung. Optimiertes Laden verlängert die Batterielebensdauer. Das abnehmbare Design vereinfacht das Recycling. Und V2G-Technologie hilft, Spitzenlasten im Stromnetz auszugleichen.

Am 22. Februar 2026 stellte NIOs Batteriewechsel-Dienst einen neuen Rekord auf: 177.627 Wechsel an einem einzigen Tag. Im Durchschnitt wartete jedes Fahrzeug weniger als 30 Sekunden in der Warteschlange.

Bisher hat das Unternehmen landesweit über 8.600 Lade- und Wechselstationen errichtet, darunter mehr als 3.700 Batteriewechsel-Stationen. Über 1.000 davon befinden sich an Autobahnen. Das Netzwerk deckt 550 Städte in 16 großen Ballungsräumen ab und bildet eine groß angelegte Verkehrs- und Energieinfrastruktur.

Insgesamt baut NIO sein Ökosystem weiter aus und konzentriert sich dabei nicht nur auf Servicegeschwindigkeit, sondern auch auf gemanagte Batterie-Recycling-Zyklen.