Danny Weber
19:35 15-01-2026
© A. Krivonosov
Descubre el nuevo SUV híbrido EREV YU9 de Xiaomi, con 500 km eléctricos y 1,500 km de autonomía total. Un coche inteligente que combina tecnología digital y confort familiar.
Xiaomi se prepara para un nuevo movimiento estratégico en el mercado automotriz, apostando por primera vez por los híbridos de autonomía extendida. Tras el éxito de su sedán eléctrico SU7 y el crossover YU7, la compañía expande su oferta más allá de los vehículos puramente eléctricos para entrar en el segmento EREV. Esta decisión aborda directamente la ansiedad por la autonomía, un problema que ni siquiera la carga rápida ha logrado resolver por completo. Pan Jutang, de la división de inversiones de Xiaomi, insinuó este desarrollo.
El proyecto, con nombre interno Kunlun y que se espera lance como YU9, es un SUV grande de siete plazas. Esto representa un alejamiento notable de la imagen deportiva del SU7, ya que el nuevo vehículo se centrará en familias y viajes de larga distancia. Su formato recuerda a todoterrenos premium masivos como el Range Rover. La característica clave es una propulsión EREV donde las ruedas siempre son impulsadas por motores eléctricos, con un motor de gasolina que funciona exclusivamente como generador.
Los informes indican que el Kunlun contará con un motor turboalimentado de 1.5 litros como generador y una batería inusualmente grande con capacidad de 70 a 80 kWh. Esta configuración debería permitir al vehículo recorrer hasta 500 kilómetros solo con energía eléctrica, con una autonomía total que podría alcanzar los 1,500 kilómetros. Xiaomi apunta abiertamente al Li Auto L9, el actual líder en el segmento EREV, con el objetivo de ofrecer un coche que se sienta como un vehículo totalmente eléctrico en la ciudad mientras elimina las paradas de carga en autopistas.
El diferenciador clave de Xiaomi respecto a los fabricantes tradicionales será la integración digital profunda. El Kunlun se concibe esencialmente como un "teléfono inteligente sobre ruedas": su sistema multimedia funcionará con una versión automotriz del Snapdragon 8 Elite y estará estrechamente vinculado al HyperOS 3.0. Las funciones inteligentes incluirán sincronización con dispositivos portátiles de Xiaomi para adaptar la iluminación de la cabina y el control climático según el estado del conductor.
Aunque el nuevo crossover se dirige principalmente al mercado chino, Xiaomi ya está sentando las bases para una expansión global. La apertura de un centro de investigación en Múnich señala planes para un lanzamiento internacional de las tecnologías de autonomía extendida en la siguiente fase. Con un objetivo ambicioso de entregar hasta 550,000 vehículos para 2026, la compañía claramente pretende replicar su fórmula de éxito en teléfonos inteligentes y competir en uno de los segmentos más rentables del mercado automotriz.