Li Auto confirma que el i6 tendrá de serie la conducción asistida AD Max, sin suscripción ni pagos futuros. Con IA VLA Driver y enfoque competitivo global.
© A. Krivonosov
El director ejecutivo de Li Auto, Li Xiang, aprovechó su blog para fijar una postura nítida: los coches modernos deben traer de serie la asistencia a la conducción de alto nivel, y nadie debería pagar un extra por ello. Aseguró que el próximo sedán Li Auto i6 incluirá de fábrica la suite AD Max de la compañía, sin cargos ahora ni más adelante.
Señaló que muchos fabricantes siguen vendiendo los asistentes avanzados como extras de pago, a menudo mediante suscripciones costosas. Como consecuencia, una parte de los conductores nunca llega a probar plenamente la comodidad y la seguridad que pueden aportar los sistemas inteligentes modernos. Recalcó que esa tecnología debe ser accesible para todos y que los avances chinos en inteligencia artificial deberían beneficiar tanto a los usuarios del país como a los de fuera.
El responsable de Li Auto añadió que AD Max ya figura entre las propuestas más sólidas del mercado. Incluso los escépticos, apuntó, suelen admitir que, aunque quizá no sea la número uno, está en el pelotón de cabeza y queda por detrás de muy pocos rivales. Con la evolución del modelo de IA VLA Driver de la compañía, espera que la calidad y las capacidades del sistema sigan subiendo, y confía en que más conductores empiecen a verlo como una opción competitiva a escala global.
La promesa de ofrecer estas ayudas sin peajes eternos, si se mantiene, podría ampliar el atractivo del i6 y empujar a sus rivales que dependen de los ingresos por suscripción. El mensaje también conecta con el creciente cansancio de los conductores ante los bloqueos de funciones por software de pago en el habitáculo, y fija un listón que el mercado tendrá ganas de poner a prueba cuando llegue el coche.