Danny Weber
17:45 24-11-2025
© A. Krivonosov
Xiaomi EV tuo HAD Enhanced Editionin: ajoavustus ennakoi tilanteita, tehostaa AEB:tä ja lisää AES-ohjauksen. Panostus 2025 vie autonomista ajoa eteenpäin.
Xiaomi EV on esitellyt merkittävän päivityksen ajoavustusjärjestelmäänsä. Uutuus, nimeltään HAD Enhanced Edition, tuo mukaan vahvistusoppimisalgoritmit, joiden tarkoitus on nostaa automaatiota seuraavalle tasolle. Yhtiön mukaan järjestelmä ei enää vain reagoi liikennetilanteisiin, vaan pyrkii myös ennakoimaan niiden kulun — lähes kokeneen kuljettajan tapaan. Tämä on askel kohti aitoa päästä päähän -kokonaisuutta, suuntaa jota monet kiinalaisvalmistajat tällä hetkellä tavoittelevat, ja Xiaomi painottaa, että toteutus on viritetty tuntumaan mahdollisimman inhimilliseltä. Viesti on suora: automaation pitäisi tuntua vähemmän mekaaniselta ja luontevammalta.
Harppaus nojaa laajaan datapohjaan: kymmenen miljoonaa oikean ajon lokia on käytetty mallin opettamiseen. Xiaomin mukaan sen teknologiat ovat jo näkyneet kansainvälisillä areenoilla: ViSE-algoritmi voitti ammattilaissarjan mestaruuden ICCV 2025 -tapahtumassa, ja generatiivista Genesis-mallia käsittelevä tutkimus hyväksyttiin NeurIPS-konferenssiin, joka on alan keskeisiä. Vaikutelma on, että tuotelupaukset sidotaan vertaisyhteisön tunnustamaan työhön, eivät pelkkään markkinointipuheeseen.
Kaikki tämä kytkeytyy liikenneturvallisuuteen. HAD Enhanced Edition parantaa AEB-toimintaa, mikä mahdollistaa ripeämmän ja tarkemman hätäjarrutuksen. Näkyvin uutuus on Automatic Emergency Steering (AES). Kun sekunnit ovat vähissä, auto voi paitsi jarruttaa myös ohjata törmäyksen välttämiseksi. Xiaomi korostaa, että kyse on yhä avustuksesta: kuljettajan on pidettävä kädet ratissa ja katse tiessä. Tämä varaus on olennainen — järjestelmä on tehty tukemaan valppautta, ei korvaamaan sitä.
Vuonna 2025 yhtiö aikoo sijoittaa yli seitsemän miljardia juania autonomisen ajamisen tuotekehitykseen. Työtä tekee jo 1 800 asiantuntijan oma tiimi, mukana 108 tohtoria. Kyse on Xiaomin autohankkeen historian kunnianhimoisimmasta T&K-ohjelmasta. Yhtiön lukujen mukaan työkalut eivät myöskään jää hyllylle: avustimet ovat auttaneet välttämään lähes puoli miljoonaa potentiaalista onnettomuustilannetta, ja yli 90 prosenttia sähköauton omistajista käyttää HAD:ia päivittäin. Tuollainen käyttöaste kertoo, etteivät toiminnot ole pelkkää varustelistausta.