CATL:n uusi natriumioniakku toimii luotettavasti -40°C:ssa, on turvallinen ja sopii kevyille kuorma-autoille. Energiatiheys 175 Wh/kg tekee siitä kilpailukykyisen.
© CATL
CATL on aloittanut ensimmäisen kaupallisen natriumioniakun sarjavalmistuksen. Akku on suunniteltu toimimaan luotettavasti erittäin kylmissä olosuhteissa. Uusi akku on tarkoitettu ensisijaisesti kevyille kuorma-autoille, pakettiautoille ja erikoiskalustoille, joita käytetään pohjoisilla alueilla, joissa litiumioniakkujen käyttö on aiemmin kohdannut merkittäviä rajoituksia.
Yhtiön mukaan akku latautuu jopa -30°C:ssa ja säilyttää noin 90 % nimelliskapasiteetistaan -40°C:ssa. Tämä saavutetaan natriumin avulla, joka pitää sähkönjohtavuuden yllä ankarassa pakkasessa ja on huomattavasti turvallisempi kuin litium. Tianxing II -akun kapasiteetti on 45 kWh, ja se tarjoaa parannetun kestävyyden onnettomuuksia ja lämpökuormituksia vastaan.
Tärkeä saavutus on energiatiheys 175 Wh/kg, mikä on lähes kaksinkertainen aiempiin natriumioniakkuratkaisuihin verrattuna ja vertautuu suosittuun ja edulliseen LFP-kemiaan, jota käytetään laajasti massamarkkinoiden sähköautoissa. Tämä tekee uudesta tekniikasta paitsi kylmänkestävän myös kilpailukykyisen kantaman ja painon suhteen.
Samalla CATL esitteli muita akkuinnovaatioita kaupalliselle liikenteelle, mukaan lukien 253 kWh:n akun, jonka kantama on jopa 800 km, ja version, joka latautuu erittäin nopeasti 18 minuutissa. Yhdessä nämä kehitysaskeleet korostavat yhtiön valmiutta siirtää natriumioniakut kokeiluvaiheesta täysimittaiseen teolliseen käyttöön.