Li Auto uskoo autonomisen ajamisen läpimurtoon 3–5 vuodessa. Juttu kertoo VLA Driver -mallista, OTA 8.0 -päivityksestä ja Li Xiangin näkemyksistä tekoälystä.
© A. Krivonosov
Li Auton toimitusjohtaja Li Xiang hahmotteli, mihin suuntaan autonominen ajaminen on matkalla. Hänen arvionsa mukaan täysin itseajavat älyautot tulevat 3–5 vuoden sisällä—optimistisesti kolmessa vuodessa, varovaisemmassa skenaariossa viidessä. Hän totesi myös, että tällaisista ajoneuvoista voi tulla fyysisen maailman suurimmat tekoälypäätelaitteet ja että vuoteen 2030 mennessä esiin saattaa nousta autonvalmistaja, jonka mittakaava ylittää iPhonen menestyksen.
Samalla hän katsoo, ettei kehittyneitä kuljettajaa avustavia järjestelmiä pitäisi lukita maksuseinän taakse. Nyt monet yhtiöt veloittavat näistä toiminnoista erikseen, mikä sulkee ne monilta kuljettajilta. Hänen mukaansa yhä useammalla ihmisellä—sekä Kiinassa että muualla—pitäisi olla mahdollisuus kokea kiinalaisten autojen sisäiset tekoälyratkaisut käytännössä. Viesti ohjaa markkinaa kohti laajempaa käyttöönottoa premium-rajaamisen sijaan.
Syyskuussa Li Auto alkoi julkaista OTA 8.0 -päivitystä, joka toi parannuksia ajoavustimiin, älykkääseen ohjaamoon ja sähköiseen alustaan. Julkaisun ytimessä on kolmannen sukupolven VLA Driver -malli. Ensimmäinen versio nojasi sääntöpohjaisuuteen, toinen otti käyttöön end-to-end-lähestymistavan, ja VLA on suuri tekoälymalli, joka ymmärtää tie- ja liikennetilanteita, tulkitsee ihmiskäskyjä ja muistaa kuljettajan tottumukset—käyttäytyen käytännössä virtuaalisena henkilökohtaisena kuljettajana.
Kaiken tämän perusteella Li Auto panostaa tekoälyyn tekijänä, joka määrittää alan suuntaa seuraavan vuosikymmenen ajan, ja odottaa seuraavan suuren läpimurron syntyvän autonomisesta ajamisesta, jolla on potentiaalia muovata globaaleja markkinoita. Arvio on kunnianhimoinen, mutta asettuu luontevasti vauhtiin, jolla ala pyrkii tekemään ohjelmistosta ratkaisevan kilpailuedun.