Xiaomi dévoile son SUV hybride YU9 avec autonomie étendue et intégration numérique

Xiaomi prépare une nouvelle manœuvre stratégique sur le marché automobile, en misant pour la première fois sur les hybrides à prolongateur d'autonomie. Après le succès de sa berline électrique SU7 et du crossover YU7, l'entreprise dépasse les véhicules 100 % électriques pour entrer dans le segment des EREV. Cette décision répond directement à l'angoisse de l'autonomie, un problème que même la recharge rapide n'a pas totalement résolu. Pan Jutang, de la division investissement de Xiaomi, a laissé entendre cette évolution.

Le projet, portant le nom de code interne Kunlun et qui devrait être lancé sous le nom YU9, est un grand SUV sept places. Cela marque un écart notable avec l'image sportive de la SU7, car le nouveau véhicule se concentrera sur les familles et les voyages longue distance. Sa silhouette rappelle celle des gros tout-terrain premium comme le Range Rover. La caractéristique principale est une motorisation EREV où les roues sont toujours entraînées par des moteurs électriques, avec un moteur essence servant uniquement de générateur.

Selon les rapports, le Kunlun disposera d'un moteur turbocompressé 1,5 litre comme générateur et d'une batterie exceptionnellement grande, d'une capacité de 70 à 80 kWh. Cette configuration devrait permettre au véhicule de parcourir jusqu'à 500 kilomètres en mode purement électrique, avec une autonomie totale pouvant atteindre 1 500 kilomètres. Xiaomi vise ouvertement le Li Auto L9, le leader actuel du segment EREV, en cherchant à proposer une voiture qui se conduit comme un véhicule électrique en ville tout en éliminant les arrêts de recharge sur autoroute.

Le principal atout de Xiaomi par rapport aux constructeurs traditionnels sera l'intégration numérique poussée. Le Kunlun est conçu comme un « smartphone sur roues » : son système multimédia fonctionnera sur une version automobile du Snapdragon 8 Elite et sera étroitement lié à HyperOS 3.0. Les fonctionnalités intelligentes incluront la synchronisation avec les appareils portables Xiaomi pour adapter l'éclairage de l'habitacle et la climatisation en fonction de l'état du conducteur.

Bien que le nouveau crossover cible principalement le marché chinois, Xiaomi jette déjà les bases d'une expansion mondiale. L'ouverture d'un centre de recherche à Munich annonce des projets de lancement international des technologies à prolongateur d'autonomie dans une phase ultérieure. Avec un objectif ambitieux de livrer jusqu'à 550 000 véhicules d'ici 2026, l'entreprise entend clairement reproduire la recette de son succès dans les smartphones et rivaliser dans l'un des segments les plus rentables du marché automobile.