Li Auto i6: l’assistance AD Max de série, sans abonnement

Le patron de Li Auto, Li Xiang, a profité de son blog pour fixer une ligne claire: les voitures modernes doivent intégrer de série une assistance à la conduite de haut niveau, sans facturation supplémentaire. Il précise que la prochaine berline Li Auto i6 sera livrée d’emblée avec la suite AD Max, sans frais ni au moment de l’achat ni plus tard.

Il a rappelé que nombre de constructeurs vendent encore ces aides avancées en options payantes, souvent via des abonnements coûteux. Résultat: une partie des conducteurs ne profite jamais pleinement du confort et de la sécurité qu’apportent ces systèmes intelligents. À ses yeux, cette technologie doit être accessible à tous, et les avancées chinoises en intelligence artificielle ont vocation à servir les utilisateurs, en Chine comme à l’étranger. Une position qui contraste avec les usages du secteur et met la pression sur les offres à tiroirs.

Le dirigeant affirme par ailleurs que l’AD Max figure déjà parmi les propositions les plus solides du marché. Même les sceptiques, concède-t-il, admettent en général que, si ce n’est pas la toute meilleure, elle appartient au peloton de tête et ne cède la place qu’à très peu de rivales. Avec l’évolution du modèle d’IA VLA Driver de l’entreprise, il s’attend à des progrès constants en qualité et en fonctionnalités, convaincu que davantage d’automobilistes la jugeront compétitive à l’échelle mondiale. Le message est clair: Li Auto entend jouer dans la cour des leaders.

Si elle se confirme, la promesse d’une assistance sans péages permanents pourrait élargir l’attrait de l’i6 et ébranler les concurrents qui s’appuient sur les revenus d’abonnement. Elle s’inscrit aussi dans une lassitude croissante face aux verrous logiciels payants à bord, et fixe un niveau d’exigence que le marché ne manquera pas de mettre à l’épreuve lors de l’arrivée du modèle.