Danny Weber
23:56 19-02-2026
© A. Krivonosov
Découvrez le BlackBird, un quadricoptère artisanal qui a atteint 661 km/h, battant le record officiel. Apprenez-en plus sur ses caractéristiques techniques et la course au drone le plus rapide.
L'ingénieur aéronautique australien Benjamin Biggs affirme avoir créé le quadricoptère télécommandé le plus rapide du monde. Son appareil artisanal, baptisé BlackBird, a atteint une vitesse moyenne de 661 km/h. Bien que cette performance n'ait pas encore été vérifiée par le Guinness World Records, le résultat annoncé dépasse déjà le record officiel actuel.
La course au titre de quadricoptère électrique le plus rapide dure depuis deux ans. Jusqu'ici, le record appartenait à l'équipe sud-africaine de Mike Bell, dont le drone Peregrine 2 a progressivement amélioré ses performances, passant de 482 km/h en 2024 à 656 km/h début 2026. Le nouveau résultat du BlackBird marque un nouveau tournant dans cette compétition technologique.
Conformément aux règles de mesure, Biggs a effectué deux passages : vent dans le dos et vent de face. La vitesse maximale avec le vent a atteint 690 km/h, tandis que contre le vent elle était de 635 km/h. Après prise en compte de la distance de mesure obligatoire de 100 mètres, la moyenne s'établit à 661 km/h. Toutefois, une homologation officielle n'est pas encore possible en l'absence d'observateur certifié pendant l'essai.
D'un point de vue technique, le BlackBird représente une plateforme hautement optimisée. Le drone est alimenté par deux batteries SMC 7S d'une capacité de 6 000 mAh, combinées en un système 14S. La tension de chaque cellule a été portée à 4,35 V pour garantir une puissance maximale sous charge. La conception suit une configuration « tractrice » avec les moteurs placés à l'avant, ce qui permet aux hélices de travailler dans un flux d'air plus propre et réduit les pertes aérodynamiques. Des moteurs AAX 2826 Competition spécialement bobinés sont connectés directement aux contrôleurs sans fils supplémentaires, minimisant ainsi la traînée aérodynamique.
Lors du vol record, les moteurs ont tourné jusqu'à 34 000 tours par minute, tandis que la température des batteries après l'atterrissage avoisinait les 76°C avec seulement 8 % de charge restante. Les experts soulignent qu'une augmentation supplémentaire de vitesse avec les technologies actuelles pourrait s'avérer difficile : les limites des batteries lithium-ion et des systèmes d'hélices sont déjà approchées. La prochaine avancée nécessitera probablement de nouveaux matériaux ou des systèmes de propulsion fondamentalement différents.