Danny Weber
À la Gigafactory de Berlin, les Tesla Model Y conduisent en autonomie totale depuis la chaîne de montage. Une révolution pour la logistique et l'apprentissage de l'IA.
À la Gigafactory de Tesla à Berlin, un phénomène inhabituel se produit : les voitures qui sortent de la chaîne de montage affichent déjà environ 93 000 miles (soit près de 150 000 km) parcourus en mode FSD, et ce, en se déplaçant de manière entièrement autonome dans l’enceinte de l’usine.
Il ne s’agit pas de routes publiques. En Allemagne, la conduite totalement autonome n’est pas encore légale sur la voie publique. Mais à l’intérieur de l’usine, Tesla utilise le FSD dans un environnement fermé, avec des voies larges, des itinéraires fixes et un minimum d’obstacles.
Chaque nouvelle Tesla Model Y se conduit d’elle-même de la chaîne de montage au parking, sans aucune intervention humaine. Le système s’active automatiquement et suit un tracé préprogrammé jusqu’au parc de véhicules finis.
Ce dispositif interne est devenu un terrain d’essai pratique pour accumuler des kilomètres en mode autonome. Le processus ne nécessite aucune manœuvre manuelle et les ouvriers de l’usine sont dispensés de déplacer les voitures terminées. Cela fait gagner du temps et simplifie la logistique au sein de la Gigafactory.
En pratique, le sol de l’usine sert de piste d’essai fermée pour le Full Self-Driving, où les algorithmes apprennent et affinent leur comportement dans des conditions réelles mais contrôlées. Si cela ressemble à une simple opération logistique interne, Tesla profite en réalité de chacun de ces trajets pour collecter d’énormes quantités de données sur le comportement du système autonome en conditions réelles.
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