D'anciens employés de Tesla expriment des doutes sur la sécurité du Full Self-Driving

D'anciens employés de Tesla ayant travaillé sur l'entraînement et le développement des systèmes de conduite autonome de l'entreprise ont exprimé des doutes quant à la sécurité du Full Self-Driving (FSD). Selon un rapport spécial de Reuters, des journalistes ont interviewé neuf anciens annotateurs de données et un ancien ingénieur d'Autopilot, et leurs évaluations étaient presque unanimement sceptiques.

Sept des anciens annotateurs ont admis qu'ils ne monteraient pas dans une Tesla avec le FSD activé. L'un des interviewés a déclaré que les employés voyaient le FSD commettre des erreurs, et a qualifié les affirmations d'Elon Musk sur la capacité des voitures Tesla à conduire en toute sécurité sans supervision de quelque chose à ne absolument pas croire. Un autre ancien travailleur a été encore plus direct, affirmant qu'il ne monterait pas dans un Robotaxi de Tesla même si on le payait.

Reuters rapporte qu'une partie du travail de ces employés consistait à analyser de grands volumes d'enregistrements vidéo de trajets en FSD. Tesla utilisait ce matériel pour entraîner son logiciel, apprenant aux voitures à ne pas répéter les erreurs précédentes. Cependant, les anciens employés affirment avoir régulièrement été témoins d'excès de vitesse et d'autres épisodes problématiques. Ils ont ajouté que certaines infractions n'étaient pas toujours considérées comme une priorité par les ingénieurs et les gestionnaires par rapport à des scénarios extrêmes plus rares.

Ces déclarations surviennent dans un contexte de débats permanents sur les capacités réelles du FSD et l'avenir du Robotaxi. Tesla a longtemps promu l'idée d'un transport totalement autonome comme une direction commerciale clé, et Musk a promis à plusieurs reprises que les voitures de l'entreprise pourraient conduire en toute sécurité sans conducteur. Mais le témoignage de personnes ayant travaillé avec les données d'entraînement et les erreurs du système soulève une fois de plus la question de savoir à quel point Tesla est réellement proche de ce niveau d'autonomie.

C'est un sujet particulièrement sensible pour l'entreprise, car la confiance dans le FSD repose non seulement sur des démonstrations techniques, mais aussi sur les statistiques de sécurité que Tesla cite régulièrement dans ses déclarations publiques. Si même d'anciens participants au développement ne sont pas disposés à utiliser le système lors de trajets réels, cela renforce les doutes des critiques et pourrait compliquer la perception du Robotaxi avant son lancement en masse.

Le principal défi pour Tesla aujourd'hui n'est pas seulement d'améliorer les algorithmes, mais de convaincre le public, les régulateurs et ses propres utilisateurs que la technologie est prévisible. La conduite autonome nécessite non seulement des vidéos impressionnantes et des promesses audacieuses, mais une fiabilité prouvée dans les situations routières quotidiennes, où le coût d'une erreur peut être trop élevé.