Danny Weber
Le nouveau mode voiture lit les messages, prend les réponses dictées et gère les appels, mais les passagers peuvent aussi entendre les échanges privés.
Un message privé peut désormais être diffusé par le système audio de la voiture — les passagers risquent donc de l'entendre en même temps que le conducteur. C'est l'un des aspects les moins évidents de la nouvelle interface WhatsApp pour Android Auto et Apple CarPlay : les commandes sont pensées pour la voix, mais la confidentialité reste à la charge du propriétaire du véhicule.
Selon l'annonce officielle de Meta, WhatsApp a profondément revu son fonctionnement en voiture. Depuis l'écran d'infodivertissement, il est possible d'écouter les messages, de dicter des réponses, de passer des appels vocaux, d'ouvrir l'historique des appels et d'accéder aux contacts favoris. Aucun clavier à l'écran ne figure dans les fonctions annoncées.
Jusqu'ici, l'utilisation de la messagerie en voiture reposait surtout sur des commandes séparées adressées à Siri ou Google Assistant. WhatsApp peut maintenant être ouvert directement dans Android Auto ou Apple CarPlay, afin de choisir un contact disponible et de diffuser la conversation via le système audio d'origine.
Aucune application automobile séparée n'est nécessaire. Le déploiement a commencé le 22 juillet 2026, mais il reste progressif. Il faut mettre WhatsApp à jour via Google Play ou l'App Store, puis reconnecter le smartphone au véhicule. L'absence immédiate de l'icône ne signifie donc pas forcément qu'un problème s'est produit.
L'interface automobile ne reproduit volontairement pas toutes les fonctions du smartphone. Meta a confirmé la lecture des messages et les réponses vocales, les appels classiques, les contacts favoris et l'historique des appels. L'annonce ne mentionne ni les appels vidéo, ni l'affichage des pièces jointes, ni la lecture intégrale des longues conversations, ni la navigation libre dans tous les chats.
La commande vocale réduit le nombre de gestes sur l'écran, mais elle ne supprime pas la distraction. Des études de l'AAA Foundation ont montré que les conversations et la gestion des messages peuvent imposer une charge cognitive notable, même lorsque les mains restent sur le volant et les yeux sur la route. La NHTSA classe également les appels et l'utilisation des messageries parmi les formes de conduite distraite.
Avant de partir, mieux vaut vérifier la langue de l'assistant vocal, l'autorisation d'accès au microphone accordée à WhatsApp et la liste des favoris. Les messages confidentiels devraient rester fermés en présence de passagers : la voiture peut lire le texte à voix haute, sans savoir qui est autorisé à l'entendre dans l'habitacle.
A. Krivonosov