Az Android Auto 15.7 béta beágyazott widgeteket, középre rendezett alsó sávot és a Gemini MI-asszisztenst hoz. Szerveroldali teszt, nagy frissítés közel.
© A. Krivonosov
Az Android Auto új szakasza körvonalazódik az elkövetkező egy-két hónapban: a Google több feltűnő változtatást tesztel, és a friss 15.7-es béta az első, amely felvillantja, mire készülnek. A funkciók egyelőre rejtve maradnak, hétköznapi frissítéssel nem kapcsolhatók be, de a kódból elég tisztán látszik, merre tart a platform.
Az egyik fő újdonság a widgetek bevezetése. A Google egy ideje csiszolja őket, és a CarPlaytől eltérően nem kapnak külön képernyőt. Inkább az Android Auto fő felületébe ágyazódnak, a meglévő elemek mellett helyet kapva. A béta skálázási és magasságállítási opciókat is hoz, ami segíthet a különböző kijelzőkhöz igazítani őket. Hogy ezek a beállítások hogyan rendezik át az összképet, egyelőre nyitott kérdés, de a megközelítés rugalmasabbnak ígérkezik.
Az alsó sáv is terítéken van. A Google egy olyan elrendezéssel kísérletezik, ahol az ikonok közötti rések eltűnnek, az ikonok pedig középre rendeződnek — nagyjából a Windows 11 mintájára. Jelen formájában a build nyers benyomást kelt: nincs óra, és az ikonok száma háromra csökken. Ez láthatóan egy első körös próbálkozás, a cég tapogatózik.
Közben a rendszer elkezdi átvenni a Geminit — az új MI-asszisztenst, amely fokozatosan lép a Google Assistant helyére. Néhány felhasználó már felkérést lát az Android Autóban az átállásra. A Gemini összetettebb kérésekkel is elboldogul, segít a navigációban, és támogatja a hanggal hozzáadott közúti események rögzítését a Google Térképen. A váltás érezhetően tágítja a lehetőségeket az autós használatban.
Mindezt szerveroldalról vezérlik, így még a legfrissebb Android Auto-verzió telepítése sem garantálja, hogy megjelennek az újdonságok. A Google nem közölt ütemtervet, de a készülő változtatások terjedelme alapján a közeljövőben számottevő frissítésre lehet készülni a felület és a képességek terén.