Samsung SDI és a KG Mobility 46-os cellákra épülő, szilícium–szén anódos EV-akkukat fejleszt. Nagyobb energiasűrűség, hosszabb élettartam és gyorsabb töltés.
© A. Krivonosov
A Samsung valóban megépített egy szilícium–szén anódos akkumulátort, de nem okostelefonokba szánja. A technológiát a vállalat akkumulátoros részlege, a Samsung SDI mutatta be, és kifejezetten elektromos járművekre célozza, nem pedig a Galaxy-kínálatra. Ésszerű döntésnek tűnik: az energiasűrűség és a biztonság terén elért nagy ugrások leginkább az utakon hoznak kézzelfogható előnyt.
A Samsung SDI partnerségre lépett a dél-koreai autógyártó KG Mobilityvel. Megállapodásuk szerint közösen fejlesztenek EV-akkumodulokat 46-os sorozatú hengeres cellákra építve. Ezek a cellák magas nikkeltartalmú NCA katódokat kombinálnak egy saját fejlesztésű szilícium–szén nanokompozit anóddal, amelyet nagyobb energiasűrűségre és tartósságra hangoltak.
A Samsung szerint az új megközelítés csökkenti a felpuffadás kockázatát, növeli az élettartamot és javítja a biztonságot. A csomagok emellett kontaktusmentes architektúrát használnak, amely mérsékli a belső ellenállást és javítja a vezetőképességet — mindez nagyobb teljesítményben, gyorsabb töltésben és hatékonyabb hőmenedzsmentben jelenik meg az előző akkugenerációkhoz képest. Vagyis nem puszta elméleti ígéretek: a különbséget a mindennapi használatban is érzékelni kell.
Az új akkucsomagokat a KG Mobility jövőbeli elektromos modelljeihez szánják. A felek szándéknyilatkozatot írtak alá, és közösen tervezik fejleszteni az elektromos közlekedés következő generációs akkumulátorait.
Bár néhány Samsung-telefon már most is a Samsung SDI által gyártott akkukat használ, a szilícium–szén technológia okostelefonokba vitele továbbra is nyitott kérdés. Elméletben ilyen cellák hajthatnak meg jövőbeli Galaxy-készülékeket, de a vállalat nem közöl ütemtervet és nem nevez meg konkrét modelleket — a rajongóknak tehát marad a várakozás.