A CATL Naxtra nátriumion-akkumulátorai 175 Wh/kg energiasűrűséget és -40–+70 °C tűrést ígérnek. Tömeggyártás 2026-tól, EV-khez és hálózati tároláshoz. Kínában.
© A. Krivonosov
A nátriumion-akkumulátorok ismét reflektorfénybe kerültek, és ebben döntő szerepe van a világ legnagyobb akkumulátorgyártójának, a CATL-nek. A vállalat jelentős előrelépésről számol be Naxtra márkanéven fejlesztett nátriumion celláival, és már készül a tömeggyártásra; az első szállításokat 2026-ra időzíti.
A felívelés mögött a piaci viszonyok átrendeződése áll. Miután a lítium ára 2022 után bezuhant, a bányászat szigorúbb szabályozása mellett a lítium-karbonát költsége ismét emelkedni kezdett. Ez szűkíti az árkülönbséget a lítium-vasfoszfát (LFP) és az alternatív kémiák között, így a nátriumion technológia ismét vonzónak tűnik költségoldalon.
A CATL fő üzenete egy rekordnak számító energiasűrűség: nagyjából 175 Wh/kg. Ezzel a nátriumion érezhetően közelebb lép a ma széles körben használt LFP-cellákhoz, amelyek az elektromos autókban és a hálózati energiatárolásban terjedtek el. Bár a legfejlettebb LFP-k már átlépik a 200 Wh/kg-os szintet, a cég kitart amellett, hogy további finomításokkal a nátriumion sokat faraghat a különbségből.
Erős érv a szélsőséges hőmérsékleti tűrés is: -40 és +70 °C között. A gyártó szerint ilyen cellákkal az elektromos autók télen is 300 mérföld feletti hatótávot tarthatnak, bár a való életben ezt rengeteg tényező befolyásolja.
A CATL azt is közli, hogy a Naxtra az első olyan kereskedelmi nátriumion-akkumulátor, amely teljesíti a jelenlegi kínai biztonsági és megbízhatósági előírásokat. A cellákat nemcsak személyautókba szánják, hanem haszonjárművekhez, hálózati léptékű tároláshoz és gyors akkucsere-állomásokhoz is. A vállalat már ügyfelekkel dolgozik az első átadások előkészítésén.
Ha ezek a célértékek nagy sorozatban is hozhatók, a nátriumion a gyakorlatban is helyet követelhet magának az LFP mellett – főleg ott, ahol a költségérzékenység és a hideg időben nyújtott teljesítmény különösen számít.