Tesla már nem használja az Autopilot kifejezést marketingben Kaliforniában, hogy elkerülje a szankciókat. A vállalat a Full Self-Driving funkciók mellett is emeli a sofőri felügyelet fontosságát.
© A. Krivonosov
Tesla már nem használja az „Autopilot” kifejezést marketinganyagaiban Kaliforniában, hogy elkerülje a potenciális 30 napos értékesítési és termelési felfüggesztést az államban. Egy adminisztratív bíró korábban úgy ítélte meg, hogy a vállalat félrevezette a fogyasztókat azzal, hogy „Autopilot” és „Full Self-Driving” kifejezéseket használt elektromos autói népszerűsítésekor. A bírósági döntést követően a Kaliforniai Közlekedési Hivatal 60 napot adott Teslának a vitatott nyelvezet eltávolítására.
A hivatal pert indított 2022-ben. Az ügynökség azzal érvelt, hogy 2021-től kezdve Tesla olyan anyagokat terjesztett, amelyek teljesen önvezető járművek benyomását keltették. Pontosabban a hirdetések azt állították, hogy a rendszer kezelni tudja a rövid és hosszú utakat sofőri beavatkozás nélkül. A szabályozó azonban fenntartja, hogy abban az időben, amikor ezek a kijelentések megjelentek – és még ma is – a Tesla járművek nem felelnek meg a teljesen önvezető közlekedés szintjének, és folyamatos emberi felügyeletet igényelnek.
A hivatal szerint Tesla eleget tett a rendelkezésnek, és megváltoztatta marketinganyagait. A vállalat korábban tisztázta, hogy még a Full Self-Driving funkció is kötelező sofőri felügyeletet igényel. Ez a lépés lehetővé tette az autógyártó számára, hogy elkerülje a szankciókat, amelyek komolyan érinthették volna üzletét, tekintve, hogy Kalifornia a Tesla amerikai értékesítésének közel egyharmadát teszi ki.
A szabályozási nyomás hátterében Tesla újraértékeli stratégiai prioritásait is. A vállalat nemrég bejelentette, hogy leállítja a Model S és Model X járművek gyártását a fremonti gyárában, hogy a létesítményt az Optimus humanoid robotok gyártására alakítsa át. Tesla tervei szerint ezen eszközök értékesítését 2027 végéig kezdi meg.