A kínai CALB új szilárdtest-akkumulátora 450 Wh/kg energiasűrűséggel növeli az elektromos járművek hatékonyságát, de magas költségek lassítják elterjedését. Fedezze fel előnyeit és alkalmazási lehetőségeit.
© A. Krivonosov
A kínai akkumulátor-gyártó, a CALB bemutatott egy új, 60 Ah kapacitású szilárdtest-akkumulátort, amely jelentősen növelheti az elektromos járművek hatékonyságát. A cég szerint ez a típus közel megduplázhatja az egy feltöltéssel megtett távolságot, de a költségek továbbra is jelentős akadályt jelentenek a széles körű elterjedés előtt.
A fejlesztők elmondása szerint az új akkumulátor energiasűrűsége meghaladja a kilogrammonkénti 450 Wh-t – ez durván kétszerese a modern lítium-vasfoszfát akkumulátorokénak, beleértve a BYD Blade 2.0 vonalát is. Az ára azonban szintén közel duplája.
Jelenleg a szilárdtest-akkumulátorok előállítása körülbelül 12 centbe kerül wattóránként, míg a hagyományos folyadékelektrolitos akkumulátoroké kevesebb, mint 6 cent. Összehasonlításképp, egy szabványos 100 kWh-s akkumulátorcsomag közel 5800 dollárba kerülhet.
A magas költségek ellenére a technológia számos kulcsfontosságú előnnyel rendelkezik. Az új cella könnyebb és kevesebb helyet foglal el, mint a hasonló kapacitású hagyományos akkumulátorok. Ezt egy szulfidos szilárd elektrolit, egy magas nikkeltartalmú katód és egy szilícium-kompozit anód alkalmazásával érték el.
Ez a kialakítás javítja az energiasűrűséget, fokozza a biztonságot és segíti az akkumulátor hideg időjárási viszonyok közötti teljesítményét. A cég adatai szerint az akkumulátor akár 90%-át is megtarthatja kapacitásának hideg körülmények között is, míg a hagyományos akkumulátorok akár 40%-ot is veszíthetnek. Egy másik előny a gyors töltés: a szilárdtest-akkumulátor 6C+ töltést támogat, ami elméletileg tíz perc alatt teljes feltöltést tesz lehetővé.
A fokozott biztonságot szintén a technológia jelentős előnyének tekintik. A szokásos akkumulátorokkal ellentétben itt nincs folyadékelektrolit, amely sérülés esetén meggyulladhat. Az akkumulátor már átesett a szúrás-, nyomás- és magas hőmérsékletű teszteken Kína új szilárdtest-akkumulátor szabványa szerint.
A CALB elektromos függőleges felszállású és leszállású repülőgépekben és robotikában tervezi használni ezeket az akkumulátorokat, ahol a kompaktság és a magas energiasűrűség különösen fontos. Az autógyártók számára történő szállítások 2027 körül kezdődhetnek.
Eközben más jelentős piaci szereplők, mint a CATL és a BYD is aktívan fejleszt szilárdtest-akkumulátorokat. Szakértők becslése szerint a tömeges elterjedés az elektromos járművekben csak 2030 után indulhat el, amikor a gyártási költségek jelentősen csökkennek.