Fedezd fel a Yamaha Tricity 300 2026-ot, a világ első sorozatban gyártott légzsákos robogóját. Olvass a biztonsági fejlesztésekről, motorról és teljesítményről.
© Yamaha
Yamaha hivatalosan is bemutatta a 2026-os Tricity 300-at, amely világelsőként gyártási sorozatba kerülő robogóként épített légzsákkal rendelkezik. Ez a bevezetés jelentős előrelépést jelent a motoros biztonságtechnológia területén, amely hagyományosan lemaradt az autóipartól.
A rendszert a svéd Autoliv beszállítóval közösen fejlesztették ki. A korábbi, hagyományos motorokon alkalmazott megoldásokkal ellentétben ez az új technológia nem egyszerűen egy autós légzsák adaptációja. A rendszer központjában egy G-érzékelő áll, amely valós időben figyeli a lassulást. Amikor a frontális ütközés paraméterei megerősítést nyernek, a légzsák azonnal kibocsátódik a kormány alól. A rendszer képes megkülönböztetni a valódi homlokütközést a megcsúszástól, a kemény fékezéstől vagy az állóhelyzetből való eleséstől, ezzel elkerülve a téves aktiválásokat.
Ez a fejlesztés a baleseti statisztikákra válaszol. Honda kutatások szerint a súlyos motoros balesetek akár 68%-a frontális ütközéseket foglal magában. Autoliv tesztek kimutatták, hogy egy kb. 50 km/órás ütközésnél a fejsérülés kritérium (HIC) légzsák nélkül 6794 értéket ért el, míg a rendszer aktiválásával ez 118-ra csökkent – ami messze a veszélyes 500-as küszöb alatt marad.
A forradalmi biztonsági rendszer mellett a Tricity 300 teljes értékű városi robogó marad. A modell súlya körülbelül 242 kg, és egy 292 köbcentiméteres, egyhengeres Blue Core motorral van felszerelve, amely 27,6 lóerőt termel. A hajtáslánc CVT-vel és szíjhajtással párosul, kényelmes és könnyen kezelhető vezetést nyújtva.