A Rivian továbbra is dacol a vásárlói elvárásokkal, amikor nem hajlandó beépíteni az Apple CarPlay és Android Auto rendszereket elektromos autóiba. Az okostelefon-tükrözés helyett a cég teljes kontrollt akar a fedélzeti interfész felett, ezért saját digitális platformot épít. Wassim Bensaid, a Rivian vezető szoftveres tisztségviselője szerint a harmadik féltől származó rendszerek átveszik a teljes kijelzőt, és felborítják azt a felhasználói élményt, amelyet a gyártó maga szeretne kialakítani.
A Rivian nagyot tesz a mesterséges intelligenciára és a hangvezérlésre. A cég abban bízik, hogy a jövőben a vezetőknek nem kell menükben keresgélniük vagy számtalan képernyőgombot nyomogatniuk – egyszerűen beszélnek majd az autóhoz. A Rivian Assistant a kabin központi elemévé válik, és kezeli a navigációt, a klímát, a médiát és más funkciókat.
Ez a megközelítés kockázatosnak tűnik, mivel az autós hangrendszerek régóta nehézkesek és rosszul értik a természetes beszédet. A Rivian azonban úgy véli, hogy a modern beszélgetésalapú MI-modellek megoldhatják ezeket a régi problémákat. A cég célja, hogy a „szoftver által meghatározott” járművekből „MI által meghatározott” járművekké váljon, ahol számos feladatot egy beépített digitális ügynök végez, nem pedig külön alkalmazások és bonyolult menük.
A CarPlay elhagyása gyakorlati előnyt is ad a Riviannak: a gyártó maga irányítja a frissítéseket, hibajavításokat és az új funkciók bevezetését, anélkül hogy harmadik fél platformjaira támaszkodna. A cég belső felmérései szerint öt évvel ezelőtt a potenciális vásárlók több mint 70 százaléka követelte a CarPlay támogatását, ez az arány azonban – saját rendszerük rendszeres frissítéseinek köszönhetően – mára 25 százalékra csökkent.
Ennek a megközelítésnek a kidolgozása azonban komoly infrastruktúrát igényel. A több millió hangutasítás felhőn keresztüli feldolgozása költséges, ezért a Rivian korlátozni tervezi a túl hosszú beszélgetéseket az autós asszisztenssel. A jövőben a cég a számítási feladatok jelentős részét közvetlenül a járműbe helyezné át egy új, XMM3 kódnevű chip segítségével, amely képes a komplex, több lépésből álló parancsokat helyben, folyamatos szerverkapcsolat nélkül kezelni.
A Rivian nincs egyedül az okostelefon-tükrözés jövőjének megkérdőjelezésében. A Tesla és a General Motors is a saját interfészeire épít, a prémium szegmens pedig egyre nagyobb figyelmet szentel a mély hangrendszereknek. Ha ezek az asszisztensek gyorssá, pontossá és valóban hasznossá válnak, a CarPlay körüli vita fokozatosan elveszítheti jelentőségét: az autó képernyője önálló platformmá válik, nem pedig az okostelefon meghosszabbításává.