Xiong’an digitális útján elindultak az első MI-vezérelt közlekedési lámpák. China Telecom rendszere valós időben optimalizál a forgalmon és a gyalogosátkelésen.
© A. Krivonosov
Kínában működésbe léptek az első, teljesen mesterséges intelligenciával vezérelt közlekedési lámpák. A Xiong’an Új Körzet úgynevezett „digitális útján” helyezték üzembe őket, ahol a China Telecom nagyszabású intelligens közlekedési rendszert épített ki. A fix ciklusok helyett a lámpák valós időben elemzik a jármű- és gyalogosáramlást, és ennek alapján döntik el, mikor váltanak zöldre vagy pirosra.
A rendszer a jelzőlámpaoszlopokra szerelt kamerákkal és szenzorokkal gyűjt adatokat a sebességről és a forgalom sűrűségéről. Az algoritmusok gyorsan felismerik, hol alakul ki torlódás, és újrakalibrálják a fázisokat, hogy oldják a szűk keresztmetszeteket. A fejlesztők szerint az „üres” zöld jelzések aránya két százalék alá esett — a vezetők kevesebbet várakoznak, a forgalom egyenletesebben halad.
Az MI-vezérelt lámpák a gyalogosokra is reagálnak: ha valaki épp a zebrára lép, a rendszer meghosszabbítja a zöldet, még akkor is, ha arra nem közelít jármű. Éjszaka automatikusan kihagyja a felesleges fázisokat, hogy ne menjen kárba az idő.
A China Telecom közlése szerint elkészült az ország első digitális útja, egy 153 kilométeres szakasz, amely autópályákat, csomópontokat és alagutakat köt össze. Mindez kézzelfogható lépésnek tűnik egy valóban okos város felé, ahol a közlekedési hálózat már nem merev hardverként viselkedik, hanem inkább egy reagáló, digitális „organizmushoz” hasonlóan működik — és az irány egyértelműen ebbe tart.