Li Auto és az autonóm vezetés jövője: VLA, OTA 8.0, hozzáférhető ADAS

A Li Auto vezérigazgatója, Li Xiang felvázolta, merre tart szerinte az autonóm vezetés. Megítélése szerint a teljesen önvezető, intelligens autók a következő 3–5 évben érkezhetnek meg – a derűlátó forgatókönyv három, az óvatosabb öt évet ad. Azt is jelezte, hogy ezek a járművek a fizikai világ legnagyobb mesterségesintelligencia-termináljaivá nőhetnek, és 2030-ra akár olyan autógyártó is színre léphet, amely méretben felülmúlja az iPhone sikerét. A prognózis magasra teszi a lécet, de érzékelteti, mekkora tétet lát a vállalat a technológiában.

Szerinte a fejlett vezetéstámogató rendszerekért nem szabadna külön fizetni. Ma sok cég felárat kér ezekért a funkciókért, így számos sofőr számára elérhetetlenek maradnak. Úgy véli, több embernek – Kínában és világszerte – lehetőséget kellene kapnia, hogy megtapasztalja a kínai fedélzeti MI-technológiák vonzerejét. Az üzenet egyértelmű: a piacot inkább a széles körű hozzáférés felé érdemes terelni, nem a prémium kapuk felé. Ez a megközelítés a terjesztést gyorsíthatja, és a felhasználói bázist is szélesítheti.

Szeptemberben a Li Auto megkezdte az OTA 8.0 frissítés kiadását, amely fejlesztéseket hoz a vezetéstámogató funkciókban, az intelligens utastérben és az elektromos platformban. A csomag középpontjában a harmadik generációs VLA Driver Model áll. Az első változat szabályalapú volt, a második end-to-end megközelítést alkalmazott, a VLA pedig egy nagy MI-modell, amely érti az úthelyzeteket, értelmezi az emberi utasításokat, és megjegyzi a vezető szokásait – lényegében virtuális személyes sofőrként működik. A lépcsőzetes fejlődés jól mutatja, hogyan válik a szoftver a vezetési élmény motorjává.

Összességében a Li Auto az MI-re teszi a tétet mint az iparágat a következő évtizedben meghatározó irányra, és arra számít, hogy a következő nagy áttörés az autonóm vezetésből érkezik, amely átformálhatja a globális piacot. A vállalás ambiciózus, mégis illeszkedik ahhoz a tempóhoz, amelyben az ágazat a szoftvert teszi a fő megkülönböztető jeggyé – és ebben a versenyben a gyors alkalmazkodás lehet a döntő.