GM kivezeti a CarPlayt és Android Autót, saját platformra vált. A Google Gemini lesz az infotainment agya, OTA frissítésekkel, OnStaron és Play Áruházon át.
© A. Krivonosov
A General Motors feljebb kapcsol: a vállalat teljes kontrollt akar az autók digitális ökoszisztémája felett. Miután az elektromos modellekből száműzte az Android Autót és az Apple CarPlayt, most megerősítette, hogy a jövőbeni benzines autókból is kivezeti ezeket. Helyettük egy új számítástechnikai platform érkezik, amelynek központi eleme a Google Gemini mesterséges intelligenciája.
Mary Barra vezérigazgató a The Verge-nek arról beszélt, hogy ez tudatos lépés egy teljesen márkavezérelt fedélzeti élmény felé. Az ígéret szerint a saját platform szorosabb hardver–szoftver integrációt, gyorsabb frissítéseket, személyre szabottabb felületeket és idővel szélesebb vezetéstámogató képességeket hoz. A cél egyértelmű: a kormány mögött minden részlet ugyanahhoz a kézhez tartozzon.
A Google-lel együttműködve a GM a Buick, a Chevrolet, a Cadillac és a GMC infotainment rendszereibe építi be a Geminit. 2026-tól az asszisztensnek értenie kell a kontextust, kezelnie az összetett kéréseket és természetes párbeszédet folytatnia: útvonalat tervezhet forgalmi adatokkal, megállókat javasolhat, vagy vezetési szokások alapján karbantartási tippeket adhat. A funkciók vezeték nélküli frissítésként, a Play Áruházon keresztül érkeznek az OnStar-ral felszerelt járművekhez, kezdve a 2015-ös évjáratoktól.
Dave Richardson alelnök jelezte, hogy a GM nem zárkózik be a Google technológiájába: kísérleteket fontolnak más fejlesztők modelljeivel is, köztük az OpenAI és az Anthropic megoldásaival. Azt is hangsúlyozta, hogy az ügyfelek adatainak feletti kontroll megmarad; a gyűjtött információkat kizárólag a rendszer teljesítményének javítására használják, harmadik feleknek nem adják át.
A vállalat egy közeli jövőt vázol fel, amelyben a sofőröknek nem kell többé telefont csatlakoztatniuk sem alkalmazásokhoz, sem navigációhoz—elég lesz beszélni az autóhoz. Kérdés persze, hogy a megszokott Android Auto- és CarPlay-felületek hívei könnyen elengedik-e a régi műszerfalakat. Az irány mindenesetre egyértelmű: a GM modelljeiben maga a jármű készül a fő okoseszközzé válni, és ha ez sikerül, a fedélzeti rendszer végre kiléphet a telefon árnyékából.