Xiaomi lancia il SUV ibrido YU9 Kunlun con 1500 km di autonomia

Xiaomi si prepara a un nuovo passo strategico nel mercato automobilistico, puntando per la prima volta sugli ibridi a lunga autonomia. Dopo il successo della berlina elettrica SU7 e del crossover YU7, l'azienda si espande oltre i veicoli puramente elettrici per entrare nel segmento EREV. Questa mossa affronta direttamente l'ansia da autonomia, un problema che nemmeno la ricarica rapida ha risolto completamente. Pan Jutang della divisione investimenti di Xiaomi ha accennato a questo sviluppo.

Il progetto, con nome in codice Kunlun e previsto per il lancio come YU9, è un grande SUV a sette posti. Questo segna una notevole deviazione dall'immagine sportiva della SU7, poiché il nuovo veicolo si concentrerà sulle famiglie e sui viaggi a lunga distanza. La sua forma ricorda i grandi fuoristrada premium come la Range Rover. La caratteristica principale è un powertrain EREV in cui le ruote sono sempre azionate da motori elettrici, con un motore a benzina che funge esclusivamente da generatore.

Secondo i rapporti, Kunlun avrà un motore 1.5 litri turbo come generatore e una batteria insolitamente grande con una capacità da 70 a 80 kWh. Questa configurazione dovrebbe permettere al veicolo di percorrere fino a 500 chilometri solo con l'energia elettrica, con un'autonomia totale potenzialmente fino a 1.500 chilometri. Xiaomi punta apertamente alla Li Auto L9, l'attuale leader nel segmento EREV, con l'obiettivo di offrire un'auto che si senta come un veicolo completamente elettrico in città, eliminando le soste di ricarica in autostrada.

Il differenziale chiave di Xiaomi rispetto ai costruttori tradizionali sarà l'integrazione digitale profonda. Kunlun è essenzialmente concepito come uno "smartphone su ruote": il suo sistema multimediale funzionerà su una versione automobilistica dello Snapdragon 8 Elite e sarà strettamente collegato a HyperOS 3.0. Le funzionalità smart includeranno la sincronizzazione con i dispositivi indossabili Xiaomi per adattare l'illuminazione dell'abitacolo e il clima in base alle condizioni del conducente.

Sebbene il nuovo crossover sia principalmente rivolto al mercato cinese, Xiaomi sta già gettando le basi per l'espansione globale. L'apertura di un centro di ricerca a Monaco segnala piani per un lancio internazionale delle tecnologie a lunga autonomia nella prossima fase. Con un obiettivo ambizioso di consegnare fino a 550.000 veicoli entro il 2026, l'azienda intende chiaramente replicare la formula di successo dei suoi smartphone e competere in uno dei segmenti più redditizi del mercato automobilistico.