Danny Weber
La nuova modalità auto legge i messaggi, accetta risposte dettate e gestisce le chiamate, ma anche i passeggeri possono sentire contenuti privati.
Un messaggio privato può ora essere riprodotto attraverso l'impianto audio dell'auto, quindi anche i passeggeri potrebbero ascoltarlo insieme al conducente. È uno degli aspetti meno evidenti della nuova interfaccia WhatsApp per Android Auto e Apple CarPlay: i comandi puntano sulla voce, mentre la riservatezza resta responsabilità del proprietario del veicolo.
Secondo l'annuncio ufficiale di Meta, WhatsApp ha rinnovato in modo sostanziale il funzionamento in automobile. Dallo schermo dell'infotainment si possono ascoltare i messaggi, dettare risposte, effettuare chiamate vocali, aprire la cronologia delle chiamate e raggiungere i contatti preferiti. La tastiera sullo schermo non rientra tra le funzioni annunciate.
In precedenza, l'uso del servizio in auto dipendeva soprattutto da singoli comandi impartiti a Siri o Google Assistant. Ora WhatsApp può essere aperto direttamente tramite Android Auto o Apple CarPlay, scegliendo un contatto disponibile e riproducendo la conversazione attraverso l'impianto audio di serie.
Non serve installare un'app separata per l'auto. La distribuzione è iniziata il 22 luglio 2026, ma procede gradualmente. È consigliabile aggiornare WhatsApp tramite Google Play o App Store e poi collegare di nuovo lo smartphone al veicolo. Se l'icona non compare subito, non significa necessariamente che ci sia un guasto.
L'interfaccia automobilistica non replica volutamente tutte le funzioni dello smartphone. Meta ha confermato la lettura dei messaggi e le risposte vocali, le chiamate normali, i contatti preferiti e la cronologia delle chiamate. Nell'annuncio non vengono citati videochiamate, visualizzazione degli allegati, lettura completa delle conversazioni lunghe o navigazione libera in tutte le chat.
I comandi vocali riducono i tocchi sullo schermo, ma non eliminano la distrazione. Gli studi della AAA Foundation hanno mostrato che conversazioni e messaggi possono creare un carico cognitivo rilevante anche quando le mani restano sul volante e lo sguardo sulla strada. Anche la NHTSA considera telefonate e messaggistica forme di guida distratta.
Prima di partire conviene controllare la lingua dell'assistente vocale, il permesso di WhatsApp per l'accesso al microfono e l'elenco dei contatti preferiti. I messaggi riservati è meglio lasciarli chiusi quando ci sono passeggeri: l'auto può leggere il testo ad alta voce, ma non sa chi sia autorizzato ad ascoltarlo nell'abitacolo.
A. Krivonosov