La FCC approva la tecnologia UWB per la ricarica wireless di Tesla, migliorando il posizionamento del Cybercab. Scopri come funziona e le implicazioni.
© A. Krivonosov
La Federal Communications Commission degli Stati Uniti ha approvato l'impiego della tecnologia ultra-wideband (UWB) nel sistema di ricarica wireless per veicoli elettrici di Tesla. Questa decisione supera un importante ostacolo normativo per l'azienda, aprendo la strada a un nuovo schema di ricarica per il suo robotaxi Cybercab.
Dai documenti pubblicati risulta che il sistema utilizza un modulo UWB a impulsi per stabilire una comunicazione precisa tra un trasmettitore nel veicolo e un secondo modulo integrato in una piattaforma di ricarica a terra. Questa configurazione consente all'auto di posizionarsi con la massima precisione sopra il tappetino di ricarica prima che inizi il trasferimento di energia.
Il processo si svolgerà per fasi. Prima il veicolo individua il tappetino di ricarica tramite Bluetooth. Man mano che si avvicina, il sistema UWB si attiva, tracciando la posizione dell'auto con alta precisione e confermando che è perfettamente allineata. Solo allora parte la ricarica wireless. Tesla sottolinea che il segnale UWB viene attivato brevemente e in prossimità della superficie, con la carrozzeria del veicolo che fornisce un'ulteriore schermatura dopo la fermata completa per ridurre il rischio di interferenze.
Tuttavia, il Cybercab non si affiderà completamente alla nuova tecnologia. I prototipi sono già stati avvistati alle stazioni Supercharger standard, il che indica una continua compatibilità con l'infrastruttura esistente. È probabile che le prime versioni di produzione del robotaxi saranno in grado di utilizzare sia il sistema di posizionamento wireless di precisione che la tradizionale ricarica rapida.