Alla Gigafactory di Tesla a Berlino si sta verificando un fenomeno insolito: le auto che escono dalla catena di montaggio hanno già accumulato circa 150.000 chilometri di guida in modalità FSD, muovendosi in completa autonomia all'interno della fabbrica.
Non si tratta di strade pubbliche. In Germania la guida completamente autonoma non è ancora legale sulle strade. Ma all'interno della fabbrica, Tesla utilizza l'FSD in un ambiente chiuso con corsie larghe, percorsi fissi e ostacoli minimi.
Ogni nuova Tesla Model Y si guida da sola dalla catena di montaggio al parcheggio, senza alcun intervento umano. Il sistema si attiva automaticamente, seguendo un percorso preprogrammato fino al piazzale dei veicoli finiti.
Questa configurazione interna è diventata un comodo banco di prova per accumulare chilometri in autonomia. Il processo non richiede sterzata manuale e i lavoratori della fabbrica sono esclusi dal movimento delle auto completate. Ciò fa risparmiare tempo e semplifica la logistica all'interno della Gigafactory.
Di fatto, il pavimento della fabbrica funge da pista di prova chiusa per Full Self-Driving, dove gli algoritmi imparano e affinano il loro comportamento in condizioni reali ma controllate. Sebbene possa sembrare una semplice logistica interna, Tesla sta in realtà utilizzando ognuno di questi tragitti per raccogliere enormi quantità di dati su come il sistema autonomo si comporta nel mondo reale.