Scopri la nuova e‑gravel Marin Lombard E con motore Bosch SX, batteria 400 Wh, forcella in carbonio e freni GRX. Differenze E1/E2, trasmissioni e prezzi.
© Marin Bikes
Il marchio americano Marin Bikes ha presentato la sua prima e-gravel, la Lombard E. Il debutto arriva in due versioni, Lombard E1 e Lombard E2, entrambe costruite attorno al motore Bosch SX Sprint, a una batteria integrata PowerTube da 400 Wh, a una forcella in carbonio e a freni idraulici Shimano GRX.
Il telaio è in alluminio e volutamente robusto, mentre la forcella in carbonio aiuta a smorzare i tratti più sconnessi. Pneumatici larghi e impianto GRX completano un pacchetto che punta a un controllo sicuro quando l’asfalto finisce e iniziano i fondi misti.
La differenza chiave tra le due versioni è la trasmissione. La Lombard E1 adotta un sistema meccanico a 12 velocità Shimano GRX. La Lombard E2 sale di livello con un GRX Di2 elettronico a 12 velocità con cambiata wireless e un reggisella telescopico Trans X Dropper, che consente di regolare l’altezza della sella con la pressione di un pulsante.
La E1 rinuncia sia alla cambiata wireless sia al reggisella telescopico. Nessuno dei due modelli integra un display né supporta un’app dedicata: un’impostazione pulita che piacerà a chi preferisce il manubrio libero da distrazioni e una guida più essenziale.
Entrambe le bici sono proposte in livree bicolori — bianco e marrone oppure grigio e blu — e in taglie S, M, L e XL. Il listino è di 3.899 € per la Lombard E1 e 4.699 € per la Lombard E2.
L’azienda non ha ancora comunicato velocità massima, autonomia o coppia: dati prestazionali che molti acquirenti terranno d’occhio prima di decidere.