小米が拡張型ハイブリッドSUVで新たな市場に挑戦

中国の電気自動車市場で注目を集める小米（シャオミ）が、新たな戦略に乗り出そうとしている。同社は初めて、拡張型ハイブリッド（EREV）分野への参入を計画している。これは、SU7セダンとYU7クロスオーバーの成功を受けた動きだ。EREVへの進出は、急速充電でも完全には解決されていない航続距離への不安に直接応えるものとなる。小米投資部門の潘巨堂氏がこの開発についてほのめかしている。

プロジェクトは内部で「崑崙」と呼ばれ、YU9として発売される見込みの大型7人乗りSUVだ。これは、スポーティなイメージのSU7からの明確な方向転換であり、新車は家族向けと長距離移動に焦点を当てる。そのフォルムは、ランドローバーなどの高級大型オフローダーを彷彿とさせる。キーポイントはEREVパワートレインで、車輪は常に電気モーターで駆動され、ガソリンエンジンは発電専用として機能する。

報道によると、崑崙は発電機として1.5リッターターボチャージドエンジンを搭載し、70～80kWhという異例の大容量バッテリーを備える見込みだ。この構成により、電気のみでの航続距離は最大500km、総航続距離は最大1,500kmに達する可能性がある。小米はEREV分野の現行リーダーである理想汽車（Li Auto）のL9を明確にターゲットとしており、都市部では完全な電気自動車のような走りを実現しつつ、高速道路での充電停止をなくすことを目指している。

小米が従来の自動車メーカーと大きく異なる点は、高度なデジタル統合にある。崑崙は本質的に「車輪上のスマートフォン」として構想されており、マルチメディアシステムは自動車向けスナップドラゴン8エリートで動作し、HyperOS 3.0と密接に連携する。スマート機能には、小米のウェアラブルデバイスとの同期により、ドライバーの状態に応じて室内照明や空調を調整する機能が含まれる見込みだ。

この新型クロスオーバーは主に中国市場をターゲットとしているが、小米はすでに世界展開の基盤を築き始めている。ミュンヘンに研究センターを開設したことは、拡張型ハイブリッド技術の国際展開を次の段階で計画していることを示唆している。2026年までに最大55万台の納入という野心的な目標を掲げる同社は、スマートフォンでの成功パターンを再現し、自動車市場で最も収益性の高い分野の一つで競争する意図を明確にしている。