フォルクスワーゲンID.4のバッテリーリコール情報

フォルクスワーゲンは、高電圧バッテリーの火災リスクを理由に、米国で4万4000台以上のID.4電気自動車を大規模リコールすると発表した。この情報は、米国道路交通安全局（NHTSA）が公表した2件の通知に基づいている。いずれのケースも比較的新しい車両が対象で、バッテリーシステム内部の問題に関連している。

最初のリコールは、2023年および2024年モデルイヤーのID.4、わずか670台の小規模なロットに影響する。フォルクスワーゲンによると、これらのバッテリーモジュールには製造上の欠陥がある可能性がある。セル内部の電極がずれている場合があり、特定の条件下では過熱や火災のリスクを高めるという。最終的な解決策を準備する間、所有者には充電を80％に制限し、DC急速充電を避け、充電後は屋外に駐車するようアドバイスしている。同社は後日、問題のある可能性があるモジュールを無償交換する予定だ。

2件目のリコールははるかに規模が大きく、2023年から2025年モデルイヤーのID.4電気自動車4万3881台を対象とする。ここでの問題は、バッテリー監視ソフトウェアの欠如に起因する。これらの車両には、異常なバッテリー挙動を検知する「自己放電検出」システムが搭載されていなかった。稀なケースでは、これが熱暴走を引き起こし、火災につながる危険なプロセスを招く可能性がある。

フォルクスワーゲンは、バッテリー状態の診断を実施し、更新されたソフトウェアをインストールし、必要に応じてモジュールを交換すると述べている。バッテリー部品は、韓国企業SK Onの子会社であるSK Battery Americaが供給している。米国では、2024年から2025年にかけて少なくとも5件のID.4バッテリー過熱事例が報告されており、調査によるとこれらの事象はハードウェアの逸脱や電極のずれに関連しているという。

ID.4は依然としてフォルクスワーゲンの最売れ筋電気自動車であり、同ブランドの電動化戦略における重要なモデルだ。2025年には、ID.4とクーペスタイルのID.5の世界販売台数が16万3400台に達し、約27％の成長を示した。しかし、今回のリコールは、電気自動車市場における競争が激化する中で、このモデルの評判に深刻な影響を与える可能性がある。