CALBが60Ah全固体電池を発表、電気自動車の航続距離2倍に

中国の電池メーカー、CALBが60Ahの容量を持つ新型全固体電池を発表した。この電池は電気自動車の効率を大幅に向上させる可能性がある。同社によると、このタイプの電池は1回の充電で航続距離をほぼ2倍にできるが、コストが普及の大きな障壁となっている。

開発者は、新型電池のエネルギー密度が1キログラムあたり450Whを超えると述べている。これは現代のリン酸鉄リチウム電池、BYDのBlade 2.0ラインを含めて、およそ2倍に相当する。しかし、これらのセルの価格も約2倍となっている。

現在、全固体電池の製造コストは1ワット時あたり約12セントで、従来の液体電解質電池は6セント未満である。参考までに、標準的な100kWhのバッテリーパックは約5,800ドルかかる可能性がある。

高コストにもかかわらず、この技術はいくつかの重要な利点を提供する。新型セルは、同容量の従来型電池よりも軽量で、スペースを取らない。これは硫化物固体電解質、高ニッケル正極、シリコン複合負極の使用によって実現されている。

この設計はエネルギー密度を向上させ、安全性を高め、低温環境での性能を改善する。同社のデータによると、この電池は寒冷条件下でも最大90%の容量を維持できるが、従来型電池は最大40%を失う可能性がある。もう一つの利点は急速充電で、全固体電池は6C+充電をサポートし、理論的には約10分でフル充電が可能だ。

安全性の向上も、この技術の主要な利点と考えられている。通常の電池とは異なり、損傷時に発火する可能性のある液体電解質がない。この電池は、中国の新たな全固体電池基準に基づき、穿刺、圧力、高温テストをすでに受けている。

CALBはこれらの電池を、電気垂直離着陸機やロボティクスに使用する計画だ。これらではコンパクトさと高いエネルギー密度が特に重要となる。自動車メーカー向けの供給は2027年頃に開始される可能性がある。

一方、CATLやBYDなどの他の主要市場プレイヤーも、全固体電池の開発を積極的に進めている。専門家は、電気自動車への本格的な普及は、生産コストが大幅に低下する2030年以降に始まる可能性があると推定している。