Android Auto stopt ondersteuning voor Android 8: wat betekent dit voor Xiaomi-gebruikers?

Google heeft officieel aangekondigd dat vanaf 5 augustus 2025 smartphones met Android 8.0 en 8.1 Oreo geen updates voor Android Auto meer ontvangen. Voor de meeste gebruikers is dat de volgende stap in de evolutie van het platform; voor bezitters van oudere Xiaomi- en Redmi-modellen voelt het als het einde van een tijdperk.

Volgens Nikkei Asia stopt de ondersteuning voor 19 toestellen, waaronder de Mi 5, Mi 6 en Redmi Note 4 — telefoons uit 2016–2018. De vernieuwde Android Auto 15.5 vereist nu minimaal Android 9 Pie om alle recente functies te benutten. Google schetst de stap als een technische noodzaak en niet als een willekeurige knip: toekomstige mogelijkheden, waaronder integratie met de Gemini-AI-assistent, vragen snellere chips en sterkere beveiliging — zaken die Android 8 simpelweg niet biedt.

Google maakt bovendien duidelijk dat autotechnologie steeds meer door AI wordt aangestuurd. Nieuwe versies van Android Auto leunen op slimmere navigatie, proactieve suggesties en rijkere interactie met de bestuurder — features die pas tot hun recht komen op moderne hardware. In de praktijk effent dit het pad voor een AI-tijdperk in de auto, met de smartphone als het digitale brein van het voertuig.

Voor eigenaren van oudere Xiaomi-toestellen zijn er nog noodoplossingen: blijven bij Android Auto 15.5, via Bluetooth bellen en muziek afspelen, of — realistischer — overstappen op een nieuwer toestel. Huidige modellen zoals de Xiaomi 17 of POCO F8 met HyperOS 3, gebaseerd op Android 16, zijn volledig compatibel met Android Auto en de aanstaande AI-diensten van Google. Xiaomi beweegt al die kant op, met nadruk op diepere integratie in het Google-ecosysteem en langere ondersteuningsbeloftes.

Het voelt misschien hard, maar het past in een bredere beweging: smartphonemerken rekken hun supportcycli op en rollen AI tegelijk snel uit naar alledaagse functies. Gebruikers van oudere Xiaomi-modellen merken de omslag nu meteen; op termijn wijst dit richting slimmere auto's, betrouwbaardere koppelingen tussen toestel en dashboard en veiliger digitale interacties achter het stuur.