Li Auto-CEO belooft dat de i6-sedan standaard AD Max-rijassistentie krijgt, zonder abonnement. Met VLA Driver AI groeit het systeem en verbetert veiligheid.
© A. Krivonosov
Li Auto-topman Li Xiang zette in een blog een scherpe lijn neer: moderne auto’s horen standaard over hoogstaande rijassistentie te beschikken, en daar zou niemand extra voor moeten betalen. Hij stelde dat de aankomende Li Auto i6-sedan de AD Max-suite direct uit de doos krijgt, zonder kosten — niet nu en ook niet later.
Hij wees erop dat veel autofabrikanten geavanceerde assistenten nog altijd als betaalde opties aanbieden, vaak via dure abonnementsmodellen. Daardoor maakt een deel van de bestuurders nooit volledig kennis met het gemak en de veiligheid die slimme systemen kunnen bieden. Volgens hem moet dit soort technologie voor iedereen toegankelijk zijn, en zouden Chinese doorbraken in kunstmatige intelligentie gebruikers in binnen- én buitenland ten goede moeten komen.
De CEO voegde eraan toe dat AD Max nu al tot de sterkste pakketten op de markt behoort. Zelfs sceptici geven volgens hem toe dat het, al is het misschien niet de absolute nummer één, in de kopgroep meedraait en slechts weinig concurrenten voor zich hoeft te dulden. Met de verdere ontwikkeling van het VLA Driver AI-model verwacht hij dat de kwaliteit en mogelijkheden blijven groeien, en dat meer automobilisten het systeem als wereldwijd competitief zullen zien.
Die belofte van assistentiefuncties zonder eindeloze paywalls kan, als ze wordt waargemaakt, de aantrekkingskracht van de i6 verbreden en rivalen die leunen op abonnementsinkomsten onder druk zetten. De boodschap raakt bovendien aan de groeiende irritatie over betaalde softwarevergrendelingen in het interieur en legt een lat die de markt maar al te graag wil toetsen zodra de auto arriveert.