De FCC heeft ultra-wideband-technologie goedgekeurd voor Tesla's draadloze oplaadsysteem, wat precisiepositionering mogelijk maakt voor de Cybercab-robotaxi.
© A. Krivonosov
De Amerikaanse Federal Communications Commission heeft het gebruik van ultra-wideband-technologie (UWB) goedgekeurd voor het draadloze oplaadsysteem van Tesla. Deze beslissing ruimt een belangrijke regelgevende hindernis uit de weg voor het bedrijf, wat de deur opent voor een nieuwe oplaadmethode voor de Cybercab-robotaxi.
Volgens gepubliceerde documenten maakt het systeem gebruik van een impuls-UWB-module om nauwkeurige communicatie tot stand te brengen tussen een zender in het voertuig en een tweede module die is ingebouwd in een oplaadplatform op de grond. Deze opstelling stelt de auto in staat zich met maximale precisie boven het oplaadpaneel te positioneren voordat de energieoverdracht begint.
Het proces verloopt in fasen. Eerst lokaliseert het voertuig het oplaadpaneel via Bluetooth. Naarmate het nadert, activeert het UWB-systeem, volgt het de positie van de auto met hoge precisie en bevestigt het dat deze perfect is uitgelijnd. Pas dan start het draadloos opladen. Tesla benadrukt dat het UWB-signaal kort wordt geactiveerd en dicht bij het oppervlak, waarbij de carrosserie van het voertuig na een volledige stop extra afscherming biedt om het risico op interferentie te verminderen.
Toch zal de Cybercab niet volledig afhankelijk zijn van de nieuwe technologie. Prototypes zijn al gespot bij standaard Supercharger-stations, wat duidt op blijvende compatibiliteit met de bestaande infrastructuur. Waarschijnlijk zullen de eerste productieversies van de robotaxi zowel het precieze draadloze positioneringssysteem als traditioneel snel opladen kunnen gebruiken.