De Chinese batterijfabrikant CALB heeft een solid-state batterij met 60 Ah gepresenteerd. Deze kan de actieradius van elektrische voertuigen verdubbelen en biedt snelladen en verbeterde veiligheid.
© A. Krivonosov
De Chinese batterijfabrikant CALB heeft een nieuwe solid-state batterij gepresenteerd met een capaciteit van 60 Ah. Dit type batterij kan de actieradius van elektrische voertuigen aanzienlijk vergroten, volgens het bedrijf zelfs bijna verdubbelen. De kosten vormen echter nog steeds een belangrijke hindernis voor brede toepassing.
Volgens de ontwikkelaars heeft de nieuwe batterij een energiedichtheid van meer dan 450 Wh per kilogram. Dat is ongeveer het dubbele van moderne lithium-ijzerfosfaatbatterijen, waaronder de Blade 2.0-lijn van BYD. De prijs van deze cellen ligt ook ongeveer twee keer zo hoog.
Momenteel kost de productie van solid-state batterijen ongeveer 12 cent per wattuur. Traditionele batterijen met vloeibare elektrolyt kosten minder dan 6 cent. Ter vergelijking: een standaard batterijpakket van 100 kWh zou ongeveer 5.800 dollar kunnen kosten.
Ondanks de hoge kosten biedt de technologie verschillende belangrijke voordelen. De nieuwe cel is lichter en neemt minder ruimte in beslag dan traditionele batterijen met vergelijkbare capaciteit. Dit wordt bereikt door gebruik te maken van een sulfide solid-state elektrolyt, een kathode met hoog nikkelgehalte en een anode van siliciumcomposiet.
Dit ontwerp verbetert de energiedichtheid, verhoogt de veiligheid en zorgt voor betere prestaties bij lage temperaturen. Volgens bedrijfsgegevens kan de batterij tot 90% van zijn capaciteit behouden in koude omstandigheden, terwijl conventionele batterijen tot 40% kunnen verliezen. Een ander voordeel is het snelladen: de solid-state batterij ondersteunt 6C+ laden, wat in theorie een volledige lading in ongeveer tien minuten mogelijk maakt.
Verbeterde veiligheid wordt eveneens beschouwd als een groot voordeel van deze technologie. In tegenstelling tot reguliere batterijen bevat deze geen vloeibare elektrolyt die kan ontbranden bij beschadiging. De batterij heeft al punctie-, druk- en hoge-temperatuurtests doorstaan volgens de nieuwe Chinese norm voor solid-state batterijen.
CALB plant deze batterijen te gebruiken in elektrische verticale start- en landingsvliegtuigen en in robotica, waar compactheid en hoge energiedichtheid bijzonder cruciaal zijn. Leveringen aan automakers zouden rond 2027 kunnen beginnen.
Tegelijkertijd werken ook andere belangrijke marktspelers zoals CATL en BYD actief aan de ontwikkeling van solid-state batterijen. Experts schatten dat massale toepassing in elektrische voertuigen pas na 2030 echt van de grond kan komen, wanneer de productiekosten aanzienlijk dalen.