Lei Jun onthult: de Xiaomi YU7 werd ontwikkeld na het demonteren van drie Tesla Model Y’s. 240.000 pre-orders en langere levertijden; zelfs lof voor rivalen.
© Xiaomi
Topman Lei Jun van Xiaomi bevestigde dat het bedrijf, om de elektrische YU7‑SUV te ontwikkelen, drie Tesla Model Y’s kocht en die tot op de laatste schroef uit elkaar haalde, van het chassis tot de software. Die ontmanteling gaf de ingenieurs de kans om Tesla’s oplossingen—door velen als maatstaf gezien—naast Xiaomi’s eigen aanpak te leggen.
Opvallend is vooral hoe openlijk Lei Jun een rivaal prees. Hij stelde dat de Model Y een uitmuntende auto is en merkte op dat wie niet op de YU7 wil wachten, beter naar dat model kan kijken. Sinds de voorbestellingen in juni opengingen, verzamelde de nieuwe crossover in 24 uur meer dan 240.000 reserveringen. Die golf botst nu op de grenzen van de productie, waardoor levertijden kunnen oplopen tot voorbij een jaar—een nuchtere erkenning dat sterke vraag ook eigen kopzorgen meebrengt.
Producten van concurrenten uiteenrafelen is al jaren normaal in de auto-industrie en in consumentenelektronica. Xiaomi maakt er echter een statement van: door Tesla te demonteren, positioneert het bedrijf zich rechtstreeks in de strijd, terwijl Lei Jun consumenten zelfs naar andere merken verwijst, waaronder XPeng en Li Auto. De ondertoon is pragmatisch: eerst geloofwaardigheid opbouwen, ook als een deel van de verkopen daardoor elders belandt.