Silisium-karbon-anoder fra Samsung SDI for elbiler – samarbeid med KG Mobility

Samsung har faktisk utviklet et batteri med anode av silisium–karbon, men det er ikke på vei til smarttelefoner. Teknologien ble presentert av Samsung SDI, selskapets batteridivisjon, og er spisset mot elbiler fremfor Galaxy‑serien. Det fremstår som et nøkternt valg: de største gevinstene i energitetthet og sikkerhet merkes nettopp på veien.

Samsung SDI har kunngjort et partnerskap med den sørkoreanske bilprodusenten KG Mobility. Etter avtalen skal selskapene sammen utvikle batterimoduler for elbiler basert på sylindriske celler i 46‑serien. Løsningen kombinerer høynikkel NCA‑katoder med en egenutviklet anode av silisium–karbon‑nanokompositt, konstruert for høyere energitetthet og bedre holdbarhet.

Ifølge Samsung reduserer tilnærmingen risikoen for oppsvulming, forlenger levetiden og forbedrer sikkerheten. Pakkene bruker også en kontaktløs arkitektur som senker intern motstand og øker ledningsevnen—endringer som gir høyere effekt, raskere lading og mer effektiv varmestyring enn tidligere batterigenerasjoner. Sagt med andre ord: gevinsten er tenkt å merkes i hverdagen, ikke bare på papiret.

De nye batteripakkene er planlagt for kommende el‑modeller fra KG Mobility. Selskapene har signert en intensjonsavtale og vil samarbeide om neste generasjons batterier for elektrisk transport.

Noen Samsung‑telefoner bruker allerede batterier fra Samsung SDI, men om silisium–karbon‑teknologien finner veien til mobiler, er fortsatt et åpent spørsmål. I teorien kan slike celler dukke opp i fremtidige Galaxy‑enheter, men selskapet oppgir verken tidsplan eller konkrete modeller—så her gjelder det å smøre seg med tålmodighet.