Samsung-eide Harman kjøper ZFs ADAS-divisjon for 1,5 mrd. euro. Teknologien integreres i Digital Cockpit og styrker programvaredefinerte, oppkoblede biler.
© RusPhotoBank
Samsung tar et tydelig steg inn i fremtidens bilteknologi. Datterselskapet Harman kunngjorde oppkjøpet av divisjonen for avanserte førerassistentsystemer (ADAS) fra den tyske produsenten ZF. Prislappen er 1,5 milliarder euro, omtrent 1,76 milliarder dollar, noe som gjør avtalen til en av de mer markante i bilelektronikk den siste tiden.
Enheten som skifter eier, jobber med førerassistentsystemer, dataplattformer, radarer og intelligente kamerateknologier for kjøretøy. Dette er byggeklossene bak dagens kjørefunksjoner. For Harman gir kjøpet et tydelig løft innen programvaredefinerte biler og neste bølge av oppkoblede kjøretøy — en naturlig forlengelse av retningen markedet allerede peker ut. At nettopp disse komponentene står i sentrum, virker lite tilfeldig.
Harman planlegger å flette ZFs løsninger inn i sin Digital Cockpit-plattform, som er bygget rundt en sentralisert datarkitektur for morgendagens biler. Målet er å forenkle den elektroniske utformingen, redusere integrasjonskompleksitet og få nye funksjoner raskere ut, samtidig som sikkerhet og kjøretøyets «intelligens» styrkes. Det er et signal om at cockpiten i økende grad blir bilens hjerne.