Lei Jun bekrefter at Xiaomi demonterte tre Tesla Model Y for å perfeksjonere YU7. 240 000 forhåndsbestillinger på 24 timer, men leveringene kan trekke ut.
© Xiaomi
Xiaomis toppsjef Lei Jun bekreftet at selskapet, i arbeidet med å utvikle den elektriske SUV-en YU7, kjøpte tre eksemplarer av Tesla Model Y og plukket dem fra hverandre til siste skrue. Ingeniørene studerte alt fra chassis til programvare for å sammenligne Teslas løsninger—ofte sett på som en målestokk i bransjen—med Xiaomis egne ideer.
Det som virkelig merkes, er hvor åpenlyst Lei Jun roste en rival. Han beskrev Model Y som en fremragende bil og la til at de som ikke vil vente på YU7, kunne vurdere å kjøpe den i stedet. Da forhåndssalget åpnet i juni, hentet den nye crossoveren over 240 000 reservasjoner på bare 24 timer. Den bølgen møter nå stramme produksjonsrammer, og leveringstider kan strekke seg over et år—en nøktern erkjennelse av at sterk etterspørsel også skaper sine egne utfordringer.
Å reverskonstruere konkurrenters produkter har lenge vært normalt både i bilindustrien og forbrukerelektronikk. Xiaomi gjør det likevel til en tydelig markering: Ved å demontere Tesla stiller selskapet seg i direkte konkurranse, og Lei Jun peker til og med kjøpere mot andre merker, som XPeng og Li Auto. Underteksten virker pragmatisk—bygg troverdighet først, selv om et kjøp iblant ender et annet sted.