Nowy SUV Xiaomi Kunlun YU9 z napędem EREV dla rodzin i długich tras

Xiaomi przygotowuje nowy strategiczny ruch na rynku motoryzacyjnym, stawiając po raz pierwszy na hybrydy z przedłużonym zasięgiem. Po sukcesie elektrycznej limuzyny SU7 i crossovera YU7 firma rozszerza swoją ofertę poza pojazdy w pełni elektryczne, wkraczając do segmentu EREV. Ten krok bezpośrednio odpowiada na lęk przed zasięgiem, problem, którego nawet szybkie ładowanie nie rozwiązało w pełni. Pan Jutang z działu inwestycji Xiaomi zasugerował ten rozwój.

Projekt, wewnętrznie oznaczony kodem Kunlun i spodziewany jako YU9, to duży SUV z siedmioma miejscami. To oznacza wyraźne odejście od sportowego wizerunku SU7, ponieważ nowy pojazd skupi się na rodzinach i podróżach na długie dystanse. Jego forma przypomina masywne premium off-roadery, takie jak Range Rover. Kluczową cechą jest napęd EREV, w którym koła są zawsze napędzane przez silniki elektryczne, a silnik benzynowy służy wyłącznie jako generator.

Raporty wskazują, że Kunlun otrzyma 1,5-litrowy turbodoładowany silnik jako generator oraz niezwykle dużą baterię o pojemności 70 do 80 kWh. To ustawienie powinno pozwolić pojazdowi na przejechanie do 500 kilometrów wyłącznie na napędzie elektrycznym, z całkowitym zasięgiem potencjalnie sięgającym 1500 kilometrów. Xiaomi otwarcie celuje w Li Auto L9, obecnego lidera w segmencie EREV, dążąc do zaoferowania samochodu, który w mieście czuje się jak w pełni elektryczny, eliminując jednocześnie postoje do ładowania na autostradach.

Kluczowym wyróżnikiem Xiaomi od tradycyjnych producentów samochodów będzie głęboka integracja cyfrowa. Kunlun jest zasadniczo koncepcją „smartfona na kołach”: jego system multimedialny będzie działał na motoryzacyjnej wersji Snapdragon 8 Elite i będzie ściśle powiązany z HyperOS 3.0. Inteligentne funkcje obejmą synchronizację z urządzeniami wearable Xiaomi, aby dostosować oświetlenie kabiny i klimatyzację w oparciu o stan kierowcy.

Chociaż nowy crossover przede wszystkim celuje w rynek chiński, Xiaomi już przygotowuje grunt pod globalną ekspansję. Otwarcie centrum badawczego w Monachium sygnalizuje plany międzynarodowego wprowadzenia technologii z przedłużonym zasięgiem w kolejnej fazie. Z ambitnym celem dostarczenia do 550 000 pojazdów do 2026 roku firma wyraźnie zamierza powtórzyć swój sukces ze smartfonami i konkurować w jednym z najbardziej dochodowych segmentów rynku motoryzacyjnego.