System wymiany baterii NIO: zalety i rekordy w mobilności elektrycznej

Założyciel i prezes NIO, Li Bin, podkreślił zalety systemu wymiany baterii firmy, wskazując na jego znaczenie w budowaniu zrównoważonej infrastruktury dla pojazdów elektrycznych. Zwrócił uwagę, że chińskie "Tymczasowe środki zarządzania recyklingiem i kompleksowym wykorzystaniem wycofanych z eksploatacji akumulatorów trakcyjnych dla pojazdów elektrycznych", opracowane przy udziale kilku agencji rządowych, zawierają istotny szczegół: przepis dotyczący "kompleksowej utylizacji pojazdu i akumulatora" nie dotyczy bezpośrednio samochodów z wymiennymi bateriami.

Wynika to z faktu, że w modelu wymiany baterii pojazd i akumulator są odrębnymi podmiotami pod względem prawnym i technicznym. Firma sama odpowiada za utrzymanie, monitorowanie i ostatecznie recykling baterii. Li Bin wyjaśnił, że takie podejście umożliwia różne cykle życia baterii i pojazdów, a scentralizowane zarządzanie recyklingiem przez przedsiębiorstwa może zwiększyć efektywność i ograniczyć marnotrawstwo zasobów.

Zgodnie z doniesieniami chińskich mediów, system NIO oferuje liczne korzyści: wymiana baterii trwa około trzech minut, co jest porównywalne z tankowaniem; każdy akumulator przechodzi diagnostykę przed montażem; klienci mogą wybierać między kompaktową baterią do jazdy miejskiej a wersją o większej pojemności na dłuższe trasy; pojazd i bateria są oddzielone, co pozwala na zakup lub wynajem; proces jest w pełni zautomatyzowany, bez konieczności wysiadania z auta; istnieje rozbudowana sieć stacji w miastach i wzdłuż autostrad; optymalizowane ładowanie wydłuża żywotność baterii; wymienny projekt ułatwia recykling; a technologia V2G pomaga wyrównywać szczytowe obciążenia sieci energetycznej.

22 lutego 2026 roku usługa wymiany baterii NIO ustanowiła nowy rekord z 177 627 operacjami w ciągu jednego dnia. Średni czas oczekiwania na wymianę wyniósł mniej niż 30 sekund.

Do tej pory firma zbudowała ponad 8 600 stacji ładowania i wymiany w całym kraju, w tym ponad 3 700 stacji wymiany baterii. Ponad 1 000 z nich znajduje się na autostradach. Sieć obejmuje 550 miast w 16 głównych obszarach metropolitalnych, tworząc rozległą infrastrukturę transportową i energetyczną.

Ogólnie rzecz biorąc, NIO kontynuuje rozbudowę swojego ekosystemu, koncentrując się nie tylko na szybkości obsługi, ale także na zarządzanych cyklach recyklingu baterii.