Lei Jun: rozebraliśmy trzy Tesle Model Y, by ulepszyć elektrycznego SUV-a Xiaomi YU7

Szef Xiaomi Lei Jun potwierdził, że na potrzeby prac nad elektrycznym SUV-em YU7 firma kupiła trzy egzemplarze Tesli Model Y i rozebrała je do ostatniej śrubki, analizując wszystko — od podwozia po oprogramowanie. Taka sekcja pozwoliła inżynierom zestawić rozwiązania Tesli, powszechnie uznawane za punkt odniesienia w branży, z własnymi koncepcjami Xiaomi.

Uderza otwartość, z jaką Lei Jun chwali konkurenta. Stwierdził, że Model Y to znakomity samochód, i dodał, że ci, którzy nie chcą czekać na YU7, mogą rozważyć jego zakup. Po starcie przedsprzedaży w czerwcu nowy crossover zebrał ponad 240 tys. rezerwacji w zaledwie dobę. Ten skok popytu zderza się dziś z twardymi ograniczeniami produkcji, a terminy dostaw mogą wydłużyć się ponad rok — trzeźwe przyznanie, że wielkie zainteresowanie ma swoją cenę.

Analiza konkurencyjnych produktów przez ich rozbiórkę to od lat standard w motoryzacji i elektronice użytkowej. Xiaomi zamienia to jednak w manifest: rozkładając na części Teslę, stawia się wprost w gronie rywali, a Lei Jun wręcz odsyła zainteresowanych także do innych marek, w tym XPeng i Li Auto. Podtekst jest pragmatyczny — najpierw zbudować wiarygodność, nawet jeśli sprzedaż niekiedy trafi gdzie indziej.