Marin Lombard E: e‑gravel z Bosch SX, GRX; różnice E1 vs E2

Amerykańska marka Marin Bikes zaprezentowała swój pierwszy rower e‑gravel — Lombard E. Nowy model występuje w dwóch wersjach, Lombard E1 i Lombard E2; obie korzystają z silnika Bosch SX Sprint, zintegrowanego akumulatora PowerTube o pojemności 400 Wh, karbonowego widelca i hydraulicznych hamulców Shimano GRX.

Rama jest aluminiowa i celowo solidna, a widelec z włókna węglowego pomaga wygładzać bardziej wyboiste odcinki. Szerokie opony i układ hamulcowy GRX dopełniają zestawu, który wyraźnie stawia na pewną kontrolę w zróżnicowanym terenie.

Kluczowa różnica między wersjami dotyczy napędu. Lombard E1 otrzymał mechaniczny, 12‑biegowy system Shimano GRX. W Lombard E2 zastosowano elektroniczny, 12‑biegowy GRX Di2 z bezprzewodową zmianą przełożeń oraz sztycę opuszczaną Trans X Dropper, pozwalającą regulować wysokość siodła jednym przyciskiem.

W E1 zrezygnowano zarówno z bezprzewodowej zmiany biegów, jak i z droppera. Żaden z modeli nie ma też wbudowanego wyświetlacza ani wsparcia dla aplikacji — to odchudzone podejście, które powinno trafić do osób ceniących prostotę na kierownicy.

Oba rowery oferowane są w dwukolorowych malowaniach — biel z brązem lub szarość z błękitem — i w rozmiarach S, M, L oraz XL. Ceny wynoszą 3 899 euro za Lombard E1 i 4 699 euro za Lombard E2.

Producent nie ujawnił jeszcze prędkości maksymalnej, zasięgu ani momentu obrotowego — to parametry, na które wielu kupujących będzie zwracać uwagę.