Tesla przesuwa premierę AI5 do połowy 2027 r. Cybercab zadebiutuje w 2026 na AI4, z ograniczeniami autonomii. Co to znaczy dla robotaxi i Autopilota w praktyce?
© A. Krivonosov
Tesla znów przepisuje mapę drogową swoich kluczowych technologii. Elon Musk potwierdził, że kolejny, własny superkomputer firmy dla Autopilota, AI5, nie będzie dostępny w wymaganych wolumenach przed połową 2027 roku. W efekcie robotaxi Cybercab, planowane na 2026, zadebiutuje na obecnej platformie AI4 — tym samym sprzęcie, który trafia dziś do modeli S, 3, X i Y.
Opóźnienie jest znaczące. Jeszcze w 2024 roku Musk zapowiadał, że AI5 pojawi się w drugiej połowie 2025 r. i będzie dziesięć razy mocniejszy od obecnej generacji. Teraz firma podkreśla, że zanim przełączy produkcję na nowy procesor, musi zgromadzić kilkaset tysięcy gotowych płyt.
Taka korekta zderza się z wizją Cybercab — w pełni autonomicznego pojazdu bez kierownicy i pedałów. Ponieważ AI4 nie zapewnia jeszcze prawdziwej jazdy bez udziału kierowcy, robotaxi może okazać się ograniczone pod względem tego, co realnie potrafi. W tym kontekście osoba stojąca na czele rady Tesli dopuściła możliwość dodania kierownicy i pedałów, choć Musk publicznie odrzucił taki wariant.
Zwłoka z AI5 ma też drugą stronę: Tesla poświęci więcej czasu na dopracowanie oprogramowania pod obecny hardware, zamiast od razu sięgać po wyższy sufit nowego systemu. Jednocześnie właściciele dzisiejszych Tesli raczej nie poczują się szybko zostawieni w tyle — różnica między generacjami będzie węższa.
Mimo to kolejne przesunięcie filarowej technologii nieuchronnie budzi pytania o śmiałe obietnice pełnej autonomii. A jeśli Cybercab rzeczywiście wyjedzie bez jakichkolwiek elementów sterowania, będzie to najodważniejszy zakład marki — ruch po linie z minimalnym marginesem błędu.