Szef designu Audi krytykuje duże ekrany w autach jako technologię dla samej technologii. Marka planuje powrót do fizycznych przycisków i premium materiałów.
© A. Krivonosov
Massimo Frascella, szef działu designu Audi, ostro skrytykował obecny trend stosowania dużych ekranów we wnętrzach samochodów, nazywając go "technologią dla samej technologii". Jego zdaniem powszechne odchodzenie od fizycznych przycisków na rzecz ekranów dotykowych nie czyni aut wygodniejszymi, a jedynie tworzy iluzję postępu, pozwalając jednocześnie producentom obniżać koszty materiałów i komponentów.
Dziś duże centralne ekrany stały się standardem nie tylko w Chinach, ale także w nowych modelach na rynek europejski, gdzie niemal wszystko – od klimatyzacji i foteli po asystentów jazdy – sterowane jest przez system multimedialny. Jednak Audi, należące do Grupy Volkswagen, postanowiło pójść pod prąd temu trendowi. Frascella uważa, że marka musi odzyskać atuty z przeszłości: wysokiej jakości materiały, przyjemne doznania dotykowe oraz charakterystyczne "kliknięcie" przełączników, które fani od dawna cenili.
W wywiadzie dla Top Gear podkreślił, że same duże wyświetlacze nie zapewniają najlepszych doświadczeń użytkownika. Dla Audi wyzwaniem nie jest odrzucenie technologii, lecz jej przemyślane i premium wdrożenie, gdzie rozwiązania cyfrowe uzupełniane są elementami mechanicznymi i metalem, tworząc wrażenie precyzji. To właśnie połączenie wrażeń dotykowych, jakości wizualnej oraz dobrze przemyślanej ergonomii powinno definiować luksus.
Audi Concept C ucieleśnia to podejście, dysponując stosunkowo kompaktowym, 10,4-calowym ekranem, który w razie potrzeby może chować się w panelu przyrządów. Frascella otwarcie wyraża chęć odejścia od "uzależnienia od ekranów" i dominacji błyszczącego czarnego plastiku, przywracając charakter i indywidualność wnętrzom Audi.
W branży opinie są podzielone. W Mercedes-Benz na przykład duże ekrany uważa się za nieuniknione, ponieważ użytkownicy chcą oglądać filmy bezpośrednio w swoich samochodach. Dyrektor ds. designu tej marki, Gorden Wagener, nazwał nawet Concept C zbyt tradycyjnym. Według doniesień zachodnich mediów, wersja produkcyjna Concept C ma się pojawić w 2027 roku, otwierając nowy rozdział dla Audi, podczas gdy nadchodzące modele, takie jak Q7 i przyszły Q9, na razie zachowają obecną filozofię projektowania.